HKS製EVC5ネタです。
ご自分で取付なさったEVCなのですが、やはり具合良くセッティング出てませんようで、私がリセッティングする事に。
EVC5は純正のECUからスロットル信号＋車速信号又はスロットル信号＋回転信号を取り込めるようになっています。
リセッティングなので、お客様が作ったデータをちいと覗いてみます。んん？んんん？
きちんと配線されているはずなのに・・・・
スロットル信号が・・・(・－・)・・・ん？■×△◎？？？？？
IGon、アクセル全閉0mV、前回300mVって表示が・・・・
オーナーさんに聞いてみると、取付した時はちゃんと出てたと・・。確かに初期設定値には500mVと4000mVと。が、現時点では出力されません。
ECU側でテスターで測定→ちゃんとした数値
さらに
自己診断機で・・・→ちゃんとした数値
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中略
あんなことして、こんなことして、こんなとこも調べてみたり
中略
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結論なんですが、EVC取付時に、その他の電気系パーツの取付も行われていたのですが・・・・
その他のパーツの為に電気の逆流防止用にツェダーダイオードをグランド回路に仕込。このダイオードの容量が小さく、お亡くなりかけ。
そして、グランドに落ちきらず、EVCが誤動作となっていました。
車の電気容量、たかが12Vなんですが、12Vを舐めたらいけません。
意外にもアンペア数でかいんで。
EVCネタって言うより、電気ネタすね。
こんなところで、このネタ終了