ザウィ店主の戯言

新製品の開発協力なんてのも、やってます^^
FBでの過去投稿です

本日2台目。
GDBインプレッサF型、走行会仕様車輌。完全にスポーツ用品化されてます。乗用車ですが、乗用車ではなくってスポーツ用品です。
近日FSW走行の為、タイヤバランス、ブレーキエア抜き、エンジン、ミッション、リアデフオイル交換ご依頼。
使用油脂は、#SUNOCO さんの#ブリル シリーズ。粘度はナイショ。ドーピングは、当店定番な、#エコナノ さん。ナノテクノロジー恐るべし、間もなく14万km走行な個体ですがエンジンノンオーバーホール♪てか、極めてスムーズパワー感ありな個体です。
準備完了、楽しんで来て下さいねぇ～♪
ちなみに、オーナー様、店主の作業の合間合間に、床下拭いてます。清掃してます。床下ピッカピカな個体です。床下腐ってる個体、古い車を大切になんて言われてる方2026年かなりいますが、はっきり言って床下見れば、わかるんですよね。と、でも、書いておきますかね。人間に例えりゃ、外見は美しいが、パンツ見てみりゃ・・・・・、どろどろな個体を多く見かけますとでも書いておきます。以下自粛とさせて頂きます。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
本日もご依頼ありがとうございました。

スバル系チューニングSHOPなつもりなんですが、ちょいと本日はタイヤ祭りかも^^
車の基礎のおひとつ、やっぱりタイヤです。
ぐるぐる練習会用18inch×2＆19inch×4と、ダートラ車のタイヤ×4。組み付ける18＆19inchホイル、実は何気にくせ者ホイルです(^^ゞ
午前中、実はコウバ内設備工事しておりまして、明日もこのタイヤ様の残りを午前中に作業する予定です。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店

恐ろしいほど、怠けてるブログです

ごめんなさいね　文書書くのって苦手なんです。

ここ最近注目してるパーツがあるのですが

某社からとある電気制御パーツが進化して発売されます。

ちょっとちょっとずつ

公開されてますね。

まぁ～某社みたいなのやめてHKS　EVC６って書いちゃいましょう

何より制御速度が3倍になったとか

とっても◎な情報なのですが・・・・

とーい昔なのですが、自分はブーストコントローラー販売してるメーカーにいましたので、ロジックは全部理解しておりまして

一般的に、ブーストコントローラつけて、パワーUPとか、過給圧制御をより細かくとか

実車セッティング多々やらさせて頂いてますが、

色々セッティング中に困る事がでてくるんですね。

コントローラーをつけているのも関わらず、

一定以上全開時間が続くと、過給圧が垂れてくるとか

又は、逆、一端設定圧で安定するのだが、ジリジリ上がってきてしまう

コントローラーが×なんですかね？

違います、きっぱり違うと言えます

例えば、ブローオフバルブが圧に耐えられなくなり、開いてきてしまうとか、アクチュエーターがお馬鹿だとか。
アクチュエーターに関しては簡単な構造なのですが、まぁよくもまぁ色んなトラブルを起こしてくれます。

ガッツリチューニングされてる車がウェストゲート装着するのはこの為なんですね。まぁ、ゲート容量足らなければ、アクチュエーターと同じ事がおきますけど・・・。

せっかく優秀なコントローラーをつけてあげても、過給圧制御に対するその他のハードウェアが追従してくれなければ、性能100％出してあげる事出来ないのですよね。

今回ブーストを例にしてますが、その他の場所も全てバランスです。
チューニング費用、予算無限大な方は、どんどんグレードUP出来ますが、通常は予算限られてます。局所的に最上の物を与えても、恐らく生かし切れないでしょう。それどころかディチューンになる場合もあります。

まぁ独り言ってことで

今回も写真ないです。すんません

補強パーツの取付、簡単に考えてないでしょうか？

実はポンとつけばOKなのですが、

実は穴位置がずれていたり・・・・

何故、ずれているのでしょうか

パーツを作ったメーカーのせいでしょうか・・・

おそらく違います

メーカーさんは補強パーツを作る治具には細心の注意をはらってます

なぜなら、つかないという事を避けているに決まっているからです。製品なのですから当然な話なのですが

なのに、自分の車には、なぜか・・・フィットしない

全然穴位置が違っていたり・・・・

シャシのよれを考えて下さい。

取付方によっては、よれたシャシを直す事も可能です。

シャシのよれをどう解析するか・・・

なぜこの部分だけ、位置が合わないのか・

なぜこの部分だけ、穴位置が極端にずれていたり、ねじがとどかない状況になっているのか

わたしは、経験に基づき、イロイロ考えて取り付けしたりします。

社外品の穴位置が合わない。穴、拡大しちゃえなんて、そう、易々とは考えません。
ムリクリ取り付けたりもしません。

シャシがよれてしまうのは当たり前の事なんです。

実車はいつも、シャシを酷使されながら走行してるのです。

考えて取付してあげれば、ひょっとしたら、よれたシャシが元に戻る場合も多々あります。

今日の一言でした。

本日も写真なしです。すんません

実は今日、補強パーツの取り付けていたのですが、やはり、すんなりとはいきませんでした。ご自分で、イロイロなさる方なので、ちょいと説明はさせていただきました。よれちゃう法則みたいのもあるんですよね。

まぁそんなところで、今夜は
おやすみなさい

2/22に投稿した分の追記です

写真がわかりにくかったので、わかりやすくしてみました。

この件に関してmailでも2,3件お問い合わせを受けました。
ちょうど、レブスピード4月号にも車高とかロールセンターが原稿になってますし感心お持ちの方も多い次期なのかも知れません。
雑誌で記事になっている内容の実践調整編ですね。

ゴムを入れ車を意図的に傾けてます。
写真だと、左に傾いていますが、実走だと左旋回して右側が沈み込んでいる状況です。

調整前だと旋回中地面の水平に対し、両側バンザイ
調整後は旋回中の水平に対し、ほぼ水平にリンクがなっています。

内足の接地感を出す為にとあるセッティングを施す事もあるのですが、このやり方はある一定の条件になると機能しなくなったりします。

尚、今件に関しまして、mailでのお問い合わせ、ご遠慮願います。
お客様の理解レベルが全くわからないので、出版物みたいになってしまいます。ご来店頂ければ、お話いたしますんで。絵を書いたり身振り手振りで話させて頂ければ、あっという間にご理解頂けると思います。宜しくお願いいたします。

ブログ、怠けていたので、過去にさかのぼり少々

1ヶ月前、オーナーさんから相談を受けました
「オーバーなんです」
詳しくイロイロお話をうかがってみても・・・

はっきりいって私の頭の中「？？？？」なんですね

車輌はSGフォレスター、サーキット仕様　他店でのセットアップです。

確かにフォレはインプとそっくりな足の構造なのですが、少々癖がありまして、「そのせいかなぁ～」なんて想像するのですが、ぢゃなくって？？？？に・・・・車輌構造上、ムリなもんはムリっすからね

と、言う訳で、実地検証開始です
足回りは全長調整式、まぁイロイロ悪戯が施せるので、なんとかなっかなぁ～なんて

写真は実地検証中のものです。
リア側の検証写真です。実は相当大量に撮ってます。あんなことしたり、こんなことしたり。足の動きの検証を繰り返します。
まる二日間、つけたり、はずしたり調整してみたり。
初めの装着状態での確認で、疑わしきセットアップ箇所は推測していたのですが・・・・徹底的に検証させて頂いたおかげで、相当にデータが得られました。

結論、はっきり言ってしまえば、足回りの基本的セオリー通りに取付を行えば、この様な状況の操縦性にはならなかったかと。

車高は同じままで、ロールセンター位置を変更する事ができました。初期の取付状態は完全にリアのロールセンターがいかなるシチュエーションでも逆転してしまい、接地力が全くない状態でした。
全長調整式＋ヘルパースプリング付の方は、くれぐれもセットアップ方法を間違えないようにって感じです

ps　写真の順序、めちゃめちゃですんません
微妙に同条件なのに、アームの角度の違いがあります

久々にブログ書かせて頂きます。

ちょっと事情がありまして、愚痴ばかりのブログになりそうだったので、記載を控えておりました。

さて、本題

昨日の作業ですが

GDB後期型のフェンダー広げ？を

まず、通常のホイルマッチングですと
17、18inch、ホイル幅、8～8.5J　インセット+42～48mmとなります
どのホイルメーカーを見ても、まぁこんなモンでしょう
（不況になったんで、現状、8.5Jってラインナップは減ってきてますね。新品で売られてる物はほとんど8Jです）

さて、持って来たホイルは
「9.5Jインセット+38mm」装着されてたタイヤ255サイズ
さらにリアのブレーキロータが2ピースに変更されているのでインセットは+37mmって具合

通常ですと、板金して広げ、パテもったりウレタン貼ったり、そして塗装ってなるのですが・・・・当然何日も待たねばなりませんし、施工代も１０万円を超えてしまうでしょう。
but、私のやり方の場合、当日で作業完了出来ます。
外板の塗装等は必要ありません。施工時間的には足回りの状況等にもよりますが、5時間前後でしょう。足回り関係までいじらないといけない場合はその分時間はプラスになります。

今回、若干不安だったのは、リア足が調整式ピロでなかった事です。まぁその部分だけで、調整したりとかではないのですが、いかんせん、9.5Jですからね

先日もやっているのですが、タイヤ幅272mm、入りました（笑）
入ると言うか入れました。

写真は施工中と完了時です。
幅は、GDBに乗られてる方なら、ご自分のとお比べ下さい。

GDBに限らず、
「好みのホイルがちょいとはみでちゃう」
「マッチング通りのホイルなのに、はみでちゃってる」
「中古車買ったはいいけど、付いてたタイヤはみでてる」

ご相談に応じます。
フェンダー加工以外でも、入れちゃう方法イロイロありますので。