ザウィ店主の戯言

BPEレガシィアウトバック、2.5リットルエンジンのターボ車。
エンジンオイル交換と、リアデフオイル交換のご依頼。
実は前回のオイル交換時でリアデフオイルの傷み方に少々問題ありまして、エンジンオイル交換タイミングと同じタイミングで交換させて頂いてます、抜き取ったリアデフオイルはオーナー様に見せております。びっくりな状況でした。この走行距離でなんでこんなに廃油が鉄粉でギラギラなんですかな状態。そもそも、油量が少ない車種でして。怠ってるとなっちゃうよぉ～なんです。
お預かり中な戦闘マシンありなのですが、こちらのオーナー様、作業出来るタイミングに見事ご予約出来ました。
あと、作業後、ブレーキに関して少々ご相談、そして、この作業後、またしてもブレーキに関するご相談が。
部材は発注しております。納期、少々お待ちください。
使用油脂は、#SUNOCO 製。ストリートユースな車輌ですが、ギア油に対してはレーシンググレードを用いてます。なんでレーシンググレード？　それは負荷がなんだかんだ高いから。まぁこの車輌に対しては交換履歴的問題も考慮です。経年車ってイロイロ考えて選んであげないとなのですが、なかなか、オーナーさんには通じない部分あるんですが、店主が言った通りに・・・・・なって大枚はたいてしまった方々考えると、言った通りにしといてねなんて思います。稼ぎたいわけでなく、自分が乗っててたら、何を使うかなって考えてるので。
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BL5レガシィターボ、D型、そして極めて希少な5MT車。
C型以降、MTは6MTがメイン、なのに5MT。実は5MTの方が店主は◎だと思うのです。理由はご来店頂ければ、話しますよ。ってな感じぃ～(笑)
エンジン、ミッション、リアデフ、3ヶ所オイル交換のご依頼。
エンジンオイルは、#SUNOCO さんの #スベルトユーロ 。
ギア系は、#ブリルギア を用いてます。ターボ車なので突入トルクが強いので、ギア系はサーキット走行される方と同じブリルギアを用いてます。
写真右上なんですがね、通常だと、もぉ～ドレンしめちゃえってところから、放置するとどれ位抜けてくるのか、な、絵です。ほぼ200cc抜けてきましたね。
当店、オイル交換の歳、抜き時間をきっちり設けてます、回転率勝負な事してませんので。
本日の作業時間ですが、抜ききるまで待ってましたので、2時間です。
油脂の交換後、#SUNOCO さんの、#ACエフェクター も注入してます。ホント、エアコンコンプレッサ、壊れなくなりますね^^。壊れてくれないと、稼げないのですがね、オーナー様にとっては壊れないってのが1番です。ですから、コレ使ってます。
ドーピングは常にお尋ねして施工してますが、#エコナノ も入れてねって。
フツーに、大切にお使いなユーザー様のレガシィ。保守完了。
作業ご依頼ありがとうですm(__)m
オイル抜き中下廻りも異常なし、良好です。
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お預かり中なGDBインプレッサF型スペックC。
車検です。
ナンバー付きですが、サーキット走行専用に特化されてます、#モータースポーツ用品 化さててます。
オーナー様のマイレギュレーションに合わせてセットアップされてますマシンです。こーすれば、もっとタイム上がるよなんて提案とか過去にしてますが（ワイドボディー化とか）、あくまでもランニングコスト等も考慮したマシン。
　
車検はあくまでも日本国政府による指定行事、それに合わせた事前整備は全てクリアなはずなチェックは済み。微調整ヶ所は、サイドブレーキと灯火。車検は無事にクリア出来ました。
　
車検取得後、コウバに戻り、温まってるパワーステアリングフルードを交換。
からの、リチウムイオンバッテリー、SuperBリチウムイオンバッテリー装着車に付きバッテリーをチェック。充電モードなんぞにならず、即オプティマイズモード。内部セルの保守とでも言いますかね。15分かからず保守完了、SuperBリチウムイオンバッテリーコンディション極めて良好です♪　しっかし、ライフながーーーい♪
リチウムイオンバッテリーチェックの時間に、少々車検にもかむ件、合格は頂けてるのですが、・・・・あーーーな、感じを確認。
リアブレーキローターの摩耗もほぼ使用限界。詳細はオーナー様にお伝えします。
　
汁物交換のご依頼もありますので、その最初がパワステフルード交換、これはすでに終えたので、冷却水抜き取り、エア抜き。冷却水交換の際にはエンジンかけますので、最後にエンジンオイルの抜き取り。
エンジン温度下がった後にラジエターキャップ閉めます、でエンジンオイルは抜いたまま状態にて、本日の作業は完了。
明日朝はエンジン温度下がってますので、エンジンオイル入れてラジエタキャップ閉めて、完了な予定です。あっ、時間余るので、こっそりひっそりな事はやりますけど^^
　
イロイロですね、段取り、臨機応変にみたいな作業な感じです。
　
　
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当店開業以来からお付き合いありますオーナー様から保守ご依頼。
車輌はGVBインプレッサスペックC。普通に？ストリートチューンド仕様車輌。ええとストリート仕様なのですが、とある部品を換えると、即サーキット走行しても戦闘力持たせてるストリートチューンドカーです。今時珍しいとも言えます。カスタマイズカーではありません。キッチリ、チューンドカーです。
この車輌のオーナー様定番の年1の汁物フルメンテご依頼。液体モノを全部換えてねです。
入庫して、温まってるうちにP/Sフルート交換スタート。それなりの年式ですが、パワステフルートタンク内もばっちいぞな内部着色もなし。
次、ブレーキフルードカップ内抜き取り、タイヤ取り外し、ブレーキフルードのエア抜きでなく完全交換スタンバイ、からのリフトアップして、エンジン、ミッション、リアデフオイルの抜き取り。
　
工程記載、そろそろ面倒臭いので・・・・
　
中略　(^^ゞ
　
換えたモノの羅列は、
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
リアデフオイル交換
パワーステアリングフルード交換
ブレーキフルード完全入替エア抜き
クラッチフルード交換
LLC、いわゆる冷却水交換。
と、なります。これ、いわゆるオイル交換なんて言われるタイミングで1年おきに、全ての汁モノ換えてねって言われてるのです。
パワステもブレーキもクラッチも、カップ内に油脂の着色も一切なし。冷却水のリザーバータンクも汚物沈殿なし、着色もなしなんですよ。
　
この年数の車輌でも、オイル滲み等、一切無し。
　
年1の定期保守、フル汁物交換。お奨めなのですが、まぁ～・・・・・なかなかご理解頂けないんでしょうね。
　
スバルのターボ車って、店主的には完全にハイパフォーマンスカー扱い。スーパーカーに乗ってるのと変わらないって思うのですが。なぜならば、ちゃんときっちり損益分岐点越えてるパフォーマンスもってる市販車がおおございまして。保守怠る＝車を大切にしてない。って、思うのですよ。楽しい車ってそれなりの代償があるんです、それは保守コスト、低コストでハイパフォーマンスカーを乗ろうと思っても、それ、はっきり言うと無理なんですよ。とっとと、手放して下さい。ハイパフォーマンスカーが要求してる事、自然に感じて、こんな定期保やってあげる気持を持てるオーナーさんが必要なんですよね。
あっ、店主は4台原動機付き乗り物を所持状態ですが、全て・・・・同等の処置してます。

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しっかし、インタークーラーに一切、糞なブローバイがいねーーーーー。
インタークーラー内部清掃なんての不要なんて、なんて見事な保守サイクルなんだろう。と、思うんすな^^てか、店主もちとびっくりね^^
　

数日前にご連絡あり、SG9フォレスターさん、エアコン・・・効かないって。本日、14時過ぎに入庫本日作業完了。
あれやらこれやら確認項目あるのですが、今件、めちゃ分かりやすかった。事前にオーナー様にはお伝えした通り。作業完了出来ました。
○の位置、しっかり・・・・漏れてました。
×、これOリング、角リングになっておりました。
で、中略。要するにフツー、ごくごく真面目なフツーな事して、本日中に納める事出来ました。
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ええと、エアコン取り外しは得意ですが、初見様ご来店でエアコンなおしてねってのは、基本承っておりません。
この車輌も、なんだかんだ、イロイロリフレッシュさせて頂いておりまして、オーナー様とコミュニュケーショしっかりとれてるので、お引き受けな作業です。
生意気言ってごめんなさいね。店主、あくまでも趣味作業でして、オーナー様を知ってるので、エアコン効かないと辛いでしょって思うので、作業しております。ちゃんとした適切な知識は持ち合わせてまして、チューニング屋なのですが、過去の前職にて、いろんなのも経験してまして。
　
作業ご依頼に感謝。

競技車両のオイルメンテナンスです。
車種は・・・当店スバルメインですが、元スバルユーザー様の2026年競技用マシンブランドレクサス、ああトヨタ製ですね^^。
使用油脂はALL、＃SUNOCO さんの、#ブリル シリーズとなります。安定した信頼出来る油脂です。レーシングオイルと言えますが、特化したいやぁ～な事は一切なき、オイルと言えるオイルです。
この「オイルと言えるオイル」って意味、わからない方多しでして。「オイルっぽい化学薬品ではございません」とでも書いておきますかね。
#競技車両の保守
#競技車両のオイル交換
#エンジンオイル交換
#トランスファーオイル交換
#ミッションオイル交換
#リアデフオイル交換
あっ、あと、なんか注射器用いてなんかしておりますが、オーナー様に撮られてました(笑)
当店定番の、#エコナノ さん注入かもしれませんね。エコナノさんは基本エンジンオイル用ですが、いろーーんな使い道あるのです。尚、入れ過ぎ厳禁最適量を見極める事必須。既に10年は使い、無料では教えられないレベルで脳配蓄積ありです。恐るべしレベルのナノテクノロジーなエコナノさんです

GDBインプレッサのTY85ミッション、この部位、定期保守項目なんですよね。ミッションオイル、交換してるだけではダメなのです。

走行会仕様のWRXSTi作業完了後、ご連絡有り。普通なフリードってお車のエンジンオイル交換後依頼。
仕様油脂は #SUNOCO さんの #クオリア 。
最近、抜いたエンジンオイルの劣化度、カップにとってお見せしてます。当店定番になってますドーピング、#エコナノ さんも入れてみてねと。マシンでなくゲタ車なんで無理にはお奨めしてませんが、入れてみてって。おそらくオーナー様体感するかと^^。
そして季節商品とも言える、SUNOCOさんの #ACエフェクター。注入ご依頼あり。お仕事ご依頼に感謝。ありがとうございました。
フツーにお使いなお車もお手伝いいたします。こんなケースはスバル専門店っぽい当店ですが、日常保守はいかなる車種も可能です。