ザウィ店主の戯言

レクサスLBX、ブレーキエア抜きのご依頼＋α。
この車輌、実は競技車両。タイヤ見て、競技車両用？違います、街履き転がし用。
タイヤも外したので勝手にチェックはしてますよ^^異常なしですよ。
今日もスバル車以外だったなぁ～、ってこの車輌のオーナー様、元スバルユーザー。バレてるのよね、実は・・・だって(^^ゞ
#競技車両
基礎中の基礎保守＋α作業、ご依頼ありがとうございました^^感謝。

サーキット走行用に調整されましたGDBインプレッサ。
なんか、しばばしお休み風味だったんですが、こりゃサーキット走行復活かなな初動行動か？？
転がし用のタイヤホイルが結構、ボロになってたのですが、中古ホイルゲット。
転がし用なのに、なんだかカッケー仕様に♪
その他ご相談モロモロ。走らせる為のお話しと、保守のお話しも少々。

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本日の作業、午前の部は、ナイショ作業。
午後はチューブタイヤ、ダートラ競技で使われてますタイヤの組付け。15inchなのにまぁ～ビートなる部分硬い硬い。ええと20inchのランフラットなんての組む方が全然楽ですよとでも書いておきますかね。組み付けの基本ってのありまして。
レース用のダートタイヤは車もバイクもビートがとにかく硬いですね^^　急に暑くなったので、オーナー様も店主加齢なのご存じでして、休み休み組付けさせて頂きました。
チューブタイヤ、組み付けるのって、車だとなくなりましたなぁ。バイクは今でもチューブタイヤありますけど。
競技用チューブタイヤはちゃぁ～んと考えて組まないと、キモ抑えてないと、まぁ問題出るタイヤですね。

本日作業した、BL5レガシィのエンジンルーム。
極めて綺麗ですよねぇ。
こんなのが、車を大切にしてるって事なんですがねぇ・・・・。
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本日は、代打的な作業。とあるレース参戦される予定な方、保守依頼先？作業いっぱいでいつ作業出来るか？ってな事で、ご紹介頂き、代打ですね。
詳細はレース参戦予定車輌なんので詳しく書けませんが、無事に取付完了。
実は、まだ新しい車輌なのにフレアが・・・1ヶ所？？な部位ありましたが、問題なく何とか出来ました。
加圧のチェックも抜かりなし。漏れ出ず。フレアってたまぁ～にほぼ新車状態でもこんなのありますね。
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ああ、#SUNOCO さんの #ACエフェクター 注入のご依頼も2件ほどあったかなぁ～。夏を感じますな(^^ゞ

数日前に空きタイミングで置いていくからやっといてねと言われていましたタイヤ達。
本日見事に空きタイミング、競技車用のタイヤ組換えご依頼。
しっかし、この持ち主のオーナー様、融通なんてのつけてるつもりはないのですが、ホントタイミングよろしですわ。持ち込まれ、即組換えスタート。で、無事組換え完了。
しっかし、ダートタイヤ、15inchなんですけど、まぁまぁビートは硬い(^^ゞ
実は、新品組み込まれていたのをバラシ、ホイルチェンジでして。結構ダート用タイヤ、ビート切れるんですよ、切れちゃったりするのですが、新品4本とも、微々たる亀裂すら入れる事なく、ホイルチェンジ完了出来ました。
　
しっかし、面白いですね。タイヤ組み付けてると、なんとなぁ～く特性とか見え隠れしましてね。
適性冷間エア圧、ドンピシャ当ててます。(笑)
頭使って仕事してると、イヤイヤ趣味してると見えて来たりなんですよね。
　
本日も楽しい組換え、組換え中のお話し、楽しい1日に感謝ですね^^

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匿名性を極めて、嫌ってまして、FB見て下さいね

お車検取得制度的問題で当初予定より時間5時間押し。そしてその5時間は店主的にはむだな時間以外なにものでもない時間・・・。
車輌はGDBインプレッサF型スペックC。サーキット走行専用車です。
車検取得後は、定期保守。サーキット専用車両ならではの保守って訳ではないのですがね。すでにパワステフルードの交換は終えてます。
車検用、あくまでも車検用整備をして、無事に車検は合格。
この車輌、2年前に少々リコール問題とかでややこしい事になった経緯あり。ああ、無事クリアと言うか・・・またしてもおかしな書類出てきましたけど、車検は合格。
　

通常だとこの年式の車両だと・・・一歩間違えると地獄な作業なのですが、腐食、錆で取れないぞなんて部位はなし。
15時5分に帰社してから、定期保守案件、重整備？なんて部位はサクサク既に分解終了。
　
ご依頼頂いたお献立は、
パワステフルード交換←済み。
8年程保守から経過したフロントドライブシャフトO/H
定番なフロントハブベアリング交換
冷却水交換
クラッチフルード交換
プラグ交換
あと、店主が勝手に劣化箇所交換(^^ゞロアアームのボールジョインと、明日昼部品は入荷です。
エンジンオイル、ミッションオイル、リアデフオイル交換は走られる前にこまめに交換されてますので、なし。なんですが、フロントドライブシャフトの保守の場合、このF型の場合、ミッションオイル抜き・・・なんです。が、少々今のオイル無いぞなご時世、ミッションオイルは抜きましたが、使い回します。綺麗に抜き取りました。サーキットラン前に、エンジン&ミッション&リアデフ、交換なさる方なので。
　
車検は日本国指定の意味不明な検査。
ないよりはましですが。車はただの機械です。定期保守は必須なんです、産業用機械がちゃんと定期保守されてるのと同じ。身近なものならエレベーターとか。こんだけ年数経ってるのに、外れなき部品一切無し。
　
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明日はドラシャO/Hからスタートとなります。
　
　
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