ザウィ店主の戯言

非分解品を分解して検証。
が、分解しても目で見ても不明。規定トルクだとムリクリ回さないと回らない。
車両から取り外し時、実測しながらバラしたんですけどトルク2キロ位まで抜かないスムーズに回らず。ああ、今時はニュートンメーターで言わないとダメらしいが、いちいちうぜー。んで、相変わらずキロで言ってる俺。この部位22～23キロが規定値。2キロって、M6のネジかよレベル・・・

タイヤ、組換えのご依頼です。
絵を見て頂ければわかると思いますが、チューブタイヤが4本とチューブレスが2本。
ええと。チューブタイヤ、組付け可能です。なにせ店主年寄りでして(^^ゞちょいと疲れますな。
競技車両用ですね。喜んで^^

エンジンオイル＆ギアオイル係の在庫状況について。
当店定番在庫のオイルで、現在欠品してますのはバイク用のレッドフォクスコンフォート＆ストリート10W40のみです。（15W50は確保出来てます）
他は通常在庫量一応確保出来ております。
早くもめ事終わって欲しいですなぁ。

トヨタ86AT車のエンジンオイル交換です。
が、この絵、わかる方が見たら、競技車両？って。
ええAT車ですが、競技車両です。ダートラ車です。
ダートラ車あるある、PITは結構、泥、砂が(^^ゞ
あと、オマケでエンジンルームの清掃ちょいと、で、ついでに車体も洗車してあげちゃったり。
競技車両なので、用いたエンジンのオイルは、#SUNOCO さんの #ブリル となります。競技車両につき、粘度はナイショとさせて頂きます。ドーピングは当店定番、#エコナノ さん。 最適量をインストール。入れ過ぎ厳禁。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
　
この車輌のオーナー様、実はご自分でこの程度の作業は出来るのですが、なんで、当店でやるのでしょうかね。そーいう事なんですよね。

設備等々、保守が必須。
　
保守怠ると、・・・×ですな。
　
と、手があいた時にやろうってな作業を少々進めました。

当店オリジナルで、二昔前に作ったグラッドジャパン様に製作して頂きましたキャリパーKit。
これを付けたいと。放置してた中古ストックキャリパーボディーありまして再生産は可能なのですが、オリジナルで制作するとなると、数セット作らなきゃなんです。
よ、言う訳で、ストックしてた？キャリパーボディー。再生するかなって感じです。塗膜はボロボロなんですが、キャリパーボディーーはなまくらに全然なってませんでして。
蘇生準備な下仕込み。

ダートラ車輌用のタイヤ組付け。
ダートラ車用のタイヤもなんだかんだデカくなりましたな。
店主が使ってたダート用タイヤは165の13(笑)205/65R15だとさ。
ダート用のタイヤってバイクもそーなんですが、ビートは硬いし、この写真のサイズだと、こんな細そうなタイヤなのに重たいんですよぉ。
タイヤ組み付けの基本がしっかりしてないと、難しいタイヤかもなのです。出来てるつもりで出来てない・・・場合・・・多しだったり。ホント基本に忠実に組付け必須なタイヤです。

本日は朝からワサワサ。昨日からタイヤ祭り？(笑)
写真撮れてないです、これしか写真撮ってません。
店主、写真撮るのは仕事ではないので(^^ゞ
昨日残してた作業、19inchのぐるぐる練習会用組付け後、ダートラ車のタイヤ組換え、その後タイヤ関係では先日売れました新品エンケイ製ホイルのタイヤ組付け。
なんですがこんな作業の合間にも、出入り業者様の運搬車、経費削減で純正品でない、社外互換品・・・・これ・・・・全然純正互換でねーーーーーぢゃんなんてブツを手直ししてたり。ちゃんと取り付けられた感じ。
儲からないけどぉ～極めて、今日は楽しかったかも。
流石○○君、ちゃんとケチらないで、純正を選択してね・・・なんですが、実は純正手配してもそのまま取付不能だったかもなのです。中古購入車両で得体の知れぬ事が既に処置済みだったりでして(^^ゞ。無事にお手伝い出来ましたよ^^
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ああ、明日は何故かPIT空いてます。
近日、大幅修繕車輌入庫予定でして、お急ぎなご依頼、明日チャンスですよ。
本日も楽しい作業に感謝です。