ザウィ店主の戯言

GC8C型、無事に納車出来ました♪
お代を頂く前に、ちょっと乗ってきてってオーナー様試運転へGO～。
感激されてました。良かったぁ^^元サーキット走行もされてたGC8C型STiVer0。大切にです^^
その後、GDAインプレッサF型さん来店、パワステポンプ、フルードは既に漏れ漏れ。この案件、ホースも交換しないとなのですが・・・・GDBのA＆B型は廃盤なの知ってましたが、GDAのF型も廃盤、G型も同じなので廃盤、GDA、GGAに関してはパワステの配管、廃盤です。
PS関係、色々な手法ありますが、店主は店主なりな発想にて対処な予定です。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店

本日、こりゃ真剣にモードに突入。
普段から作業する時は真剣ですが、ここぞの時ってありませんか。
そんな気分が発動です。
詳しくは
FB
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/
　
インスタは店主個人の投稿も多いですが
https://www.instagram.com/zowie_auto_studio_nishiura/
　
こちらをご覧下さい。詳しく書いてるかもです。
　
お預かり中なGC8C型完了です。
作業のご依頼に感謝。
　
　
かなり特殊な作用な絵をUPしてます。

GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。本日その3。
限度を超えるリア周りの異音。
デフまわりか？ドライブシャフトか？ハブ周りか？
で、各所チェックにチェックを重ね・・・？
リアのドライブシャフトに取りかかります。
本日は、バラシ、明日組付け予定ですが、バラした感じは・・・・・極めてよろしくない感触が。
が、内部に欠けてるみたいな損傷はなし。
いやな部分は見つけてますが・・・・明日考えます。
なんとかなるかと。新品あればねぇ～なんて少々思います(^^ゞ
地味な加工で修復していきます。そんな目処はたってる感じでして。
明日に続きます。
デフまわり、順調に進んだので、きっとここも順調にと願ってる今晩です^^
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GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。本日その2。
限度を超えるリア周りの異音。
デフまわりか？ドライブシャフトか？ハブ周りか？
で、各所チェックにチェックを重ね・・・？
デフ系は本日無事完了風味です。
なんで風味なの？って既に20年以上使われてまして、全て組み付けて回してみないとわからないのです。
実は店主、作業用のとあるもの結構嫌いでして、なんですが今回は使って確認。
リアデフ、新しい車ならなんてこったないんですが、GC8C型、デフがすげーー小さいんです、デフって小さけりゃ小さいほど難しいのです。店主がまだ20代の時、小さいデフばかり、やらされてた訳ではないですが、R160なんてヤツよりはるかに小さいデフを多数組んでたのがめちゃくちゃ役にたってる感じですかね。
一歩間違えるとかなり引き受け損な作業です、時間でお金・・・・・頂きにくい作業でして。もぉ～無駄？に何度も組んではバラシが続く場合もありまして。店主が若い頃からの経験が生きた作業となりました。
苦労してるの？いいや、楽しんでます^^決まった時のその一瞬の感激^^
次は別部位に移ります。
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GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。　
店主本日早朝朝活しておりました。わ、置いといて、朝活後は必ずマシンの清掃行うのですが、そんな清掃ついでと言う訳ではありませんが、お預かり中な車輌の排気管。
何年も前に外させて頂いてますが、かなり気になる堆積物。天然の焼けは○ですが、堆積物は頂けない、ってな訳で、清掃です。
ええと、大切に乗られてる方、床下にあります排気管の上、綺麗にしてますかぁ～？みたいな投稿です。車を大切にする基本、床下も綺麗になんですよね。見た目に騙されちゃだめなんですけど。
店主よくたとえ話します。床下が汚い車を人間に例えると・・・・パンツの中、綺麗ですか？って。
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当店オリジナルで、二昔前に作ったグラッドジャパン様に製作して頂きましたキャリパーKit。
これを付けたいと。放置してた中古ストックキャリパーボディーありまして再生産は可能なのですが、オリジナルで制作するとなると、数セット作らなきゃなんです。
よ、言う訳で、ストックしてた？キャリパーボディー。再生するかなって感じです。塗膜はボロボロなんですが、キャリパーボディーーはなまくらに全然なってませんでして。
蘇生準備な下仕込み。

スバル専門店なつもりなのですが、本日の作業ご依頼は、アルピーヌA110R。
エンジンオイルが時間経過で交換してね。レーシンググレードをずっと用いてますので、距離も大切ですが、時間管理も必要。
本日交換に至りました。
使用油脂は、#SUNOCO さん製。グレードは #ブリル 。粘度はこの車輌に最適に調整してます、ブレンドして、粘度作れるんですよ^^ドーピングのご依頼は当店定番になりすぎちゃってます #エコナノ さんです。
　
この作業終了後、お電話あり、GC8C型にお乗りの方から。部品手配は完了。少々O/Hしなきゃを少し前から指摘しておりました部位、修理となる模様です。

　
　
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スバル車の5MT、6MT車、シフター関係の社外パーツ。
取付要注意なんです、メーカー様相当考えた造りされてまして。
下手すると、社外パーツ装着によりミッション壊しちゃう場合もございまして。
フィーリングは良くなっても、ミッションの振動逃がす設計になってないと、どこで振動逃がすか考慮されてないと、基本装着はお奨めしてません。
ミッションは消耗品だよぉ～って方にはフィーリング向上のみ目的なら装着いたしますが。
　
ここにもイロイロUP再開してますが、基本Facebookでの投稿がきほんとしてます。(https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio)