ザウィ店主の戯言

イロイロ、あるんです。
でも、ここには詳しく書いたりしないのです。
店主匿名性大嫌いでしてね、
正々堂々と。

スバル専門店なはずなのですが、店主の素性みたいのわかられてる方はフツーにバイクでも来て頂けてます^^
通勤用に使われてますYAMAHAのT-MAXです。この車輌もなんだかんだ、それなりに年数経過してますが好調な通勤マシン。
使用油脂は、#SUNOCO さんの、#レッドフォクス 。ドーピングご依頼も、当店定番になってます、#エコナノ さん。
しっかし、本日賑わいある当店でした^^

スバル専門店なはずなのですが、店主の素性みたいのわかられてる方はフツーにスバル車以外で来て頂けてます^^
車種はこれ、なんだろぉ～。2026年こんなにコンディション良しな個体あるんですかねぇ～ってな某メーカーの某車種。
3000km走行程。エンジンオイルのみな交換。次回は恐らくエンジンミッションデフなんてなるんだろうなぁ^^
3000kmでもこれだけ汚れるエンジンオイル、更にコノ車種の場合、エンジンオイルがガソリン希釈ってな事もありまして。
作業ご依頼感謝、ってか、久しぶりにオーナー様とイロイロお話しできて♪でした。
使用油脂は、#SUNOCO さんの、#ブリル 。久しぶりに17.5W50プレーン。ドーピングご依頼も、当店定番になってます、#エコナノ さん。

この車輌は初めて触らせて頂きます。中古購入1年後、インプレッサGC8D型、4ドアSTiモデルRAです。実はオーナー様の年齢うかがったら、車と同い年(^^ゞ　エンジンオイル交換のご依頼。イロイロ車輌情報確認させて頂いてから、作業をお引き受け致しました。
この年数の車輌の場合、既に主治医さんいたら、そちらでやってもらって下さいなのですが、うんうん、着手させて頂きます。まぁまぁスバル車って独特の事もありますし。ホントはその独特を全部書いてみたいのですが、FBじゃ無理かな。直接聞きに来て下さいねって話、多々ありますので。GCとGD系はホント競技も前提に作られてる部位多々ありまして。
あくまでもこの後も温存仕様かと。あこがれのGC8大切にです。
使用油脂は、#SUOCO さんの #スベルトユーロ 。お話ししまして、ドーピングも、2種。1種は #エコナノ さん、当店定番になってますリピート率100％のナノテクノロジー満載なシロモノ。
オーナー様には今後のアドバイス、多々。ああ、まだまだ話足りないんですがね^^
　
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店　
　
車輌の写真は、個体が特定出来ない用な写真としてます、あしからず。

ABSのCheckランプが消えない。で、本日緊急入庫。かなりリフレッシュ作業させて頂いてます車輌。SG9フォレスターさん。
実は、事前に突然チェックランプ点灯しっぱなしになりディーラーさんで点検済み。でも、当店にてその部位ディーラーさんに言われた件、既に保守済みでして。で、オーナー様も保守済み知ってまして。？で。
朝一入庫となりました。
昨晩ご連絡頂き、こりゃ預かり確定かななんて感じだったのですが、結論申せば入庫朝、夕方納車完了でした。
店主個人のFB投稿でちょいちょい投稿してましたけどぉ～。
ブレーキ案件なので、ブレーキ関係を診断機で数値を見る。
数値の動きが？？24km/h以上だと正常な数値を吐き出す。
頭を切り替え、着眼点変更。部品達は悪くないぞな判断。
まさかのまさか。部位は違うのですが、過去に経験あり。
どこをどーなおしたのかは、お知り合いのメカさんにはお話ししますので、直接？聞きに来てちょって感じ。てか、知られてるかもですね。生意気な発言失礼しました(^^ゞ
　
トラブルシューティング開始、1時間半後、？？になり、オーナー様にFBのメッセージにてご連絡を、更なる事情聴取。ふむふむぅ～。頭を切り替え、・・・・あれれ。おかしいぞ見つけましたよ。
それがナニカは・・・・記載すると相当長くなるので非記載です。原因当たったぽなので処置、その後店主が大嫌いな試運転も実行。通常と違い可能な限り渋滞とか、信号多い所を走行。見事にチェック消えましたよ。少々試運転時間15分位なので短いと言えば短いのですが、トラブル解消なはずです。
　
経年車あるある案件でした。修理書通りに当たっていったら・・・・どんだけ時間がかかる事だか。
なんかチェック箇所、分解するのに荷物もいっぱい積まれてまして、ここ、害出にくいよねなんて感じでスルー(^^ゞ
無駄に時間かけりゃこんなトラブル工賃増えるだけでして。
謎なチェック点灯、すんなり改善出来ました。こんなにすんなり電気トラブル改善できたのやはり積み重ねてきた経験なのかなぁ～なんて自画自賛かもです。部品交換一切なし、車輌の電気の流れを整えたってって感じです。GND大切。ああメカさんならわかっちゃうかもですね^^　あっ、接点復活剤、抜いたついでに施工してます。だから、今回のトラブルには無関係っす。経年車なんで適切施工しとく事に意味はありかと。
　
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ややこしい、目に見えぬ電気系トラブル無事に解消。
目の付け所が運が良かったぞ的な修復完了案件でした^^
店主、心の中では「こりゃ長丁場になるかも」だったのですが、すんなり入庫日に無事解消♪

ダートラ車輌用のタイヤ組付け。
ダートラ車用のタイヤもなんだかんだデカくなりましたな。
店主が使ってたダート用タイヤは165の13(笑)205/65R15だとさ。
ダート用のタイヤってバイクもそーなんですが、ビートは硬いし、この写真のサイズだと、こんな細そうなタイヤなのに重たいんですよぉ。
タイヤ組み付けの基本がしっかりしてないと、難しいタイヤかもなのです。出来てるつもりで出来てない・・・場合・・・多しだったり。ホント基本に忠実に組付け必須なタイヤです。

本日、作業ご依頼なし。
備品としてこきつかってます？クロストレックストロングハイブリッド君、なんだかんだ7200km越え。エンジンオイル換えましょうモード。
ハイパフォーマンスカーではないので、初回オイル交換は1000km位。
（店主ハイパフォーマンスカーな場合は1000km時点で最低2回は換えます。）
4000km走行で換えました。そして様子見モードではあるのですが、7200km越えたので抜いて見ましょうモード。
本来なら、メーカーさん指定？的な5000kmでなのですが、エンジンさん当たり出た感じなのもありまして、そしてちょいと気になる事もありまして、エンジンオイル交換。
結論言います、やっぱりメーカー指定の距離での交換はお奨め出来ないかと、話八割でお考え頂ければ、車、良きコンディションを維持しやすいかななんて思いました。近年の車は丈夫になった・・・イヤイヤ・・・。
ドーピングも、商売的には美味しくなきエコナノさんインストールしてますのでこのまま乗っててもなんですが、やっぱりメーカー指定値の話八割が正解と思っちゃう本日でした。
抜いたオイルの絵は、近年流行ってるみたいなAI加工とかなし、露出も変えて分かりやすく。
使用油脂は、#SUNOCO さんの #クオリア さん。ドーピングは、当店定番なってます、#エコナノ さん。備品でもちゃんと良きモノはドーピング致します。
　
　
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動いてりゃいいやってな方はご自由に、車様が求めてる良きエンジン環境みたいのをお求めは方は、是非話8割で交換お奨めします。
なにせね、メーカーさんは車、買い替えて頂かないと生計たちませんし。好きだなって思えるお車乗られてる方は、メーカー指定の8割、7割って感じで車って機械と接しましょう。

リフレッシュ作業、お待ち頂く事無く、作業できます^^
ご依頼お待ちしてます。