ザウィ店主の戯言

今も、10年前も、この作業は続きますな。
3巡目になってる方もいらっしゃいます。ブーツ切れる前に定期的に保守すると、長持ちするのですよね。
突入トルクがデカイハイパワー車には定期保守が必須なんですけど、なかなかご理解いただけないかな。

フルオイル交換ご依頼、フルオイル交換とは、この車輌の場合、エンジン、ミッション、リアデフオイル交換となります。ナンバー付きサーキット専用で乗られてます #WRXSTi 、#VAB って型式な車でなくってマシン化、スポーツ用品化された車輌。
急遽追加有。フルオイル交換と、ちょいと前に問題発生、応急って訳ではないのですが、修繕させて頂きました部位を、本格的に修繕。本日午前にオーナー様自ら某オークションで落札されましたブツが到着。店主ストックのケースしかつかえんだろの社外LSD(前日バラしてた奴、ケースも少々痛みありですが保守済み)、この中古品組み合わせ、現状の部品と中古品を、店主が言うのもなんなんですが、bestな組み合わせやります、言い方的にはニコイチ。オイル交換だけの予定でしたが、オーナー様の時間的都合ぞんじてまして、本日中になおしたるぜモード。リアデフ、駆動系、完全修繕状態に無事出来ました。バラしてる途中で、応急処置的な状態でも問題ないななんて思ったのですが、これ実は精神的な問題ありまして。人体の病の場合と同じなんですが、車の場合は部品換えれば、戻せまして精神的負担減るんですよね。
いやぁ～10時スタート、休憩1.5h(オーナー様とランチ^^)、16時半に完了。うぅ～ん・・・まぁ～作業途中、シム調整有りだったんです、まぁまぁの作業タイムだったかな。
楽しい作業ご依頼、ありがとうございました。感謝。
あっ、使用油脂は、ALL、#SUNOCO さんの #ブリル シリーズ、ドーピングは、当店定番の、#エコナノ さんです。
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詳しくはFacebook、見て下さい。
あっ、インスタにもUPしてますが。

https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio
　
投稿直後なので、アカウント持たれてなくても、見られると思います。

なんか店主の朝活中に見かけたような・・・・お車が入庫。
タイヤをNewに。
オレの朝活中を追走して動画を撮ろうとされたようなされてないような。これで、きっちり撮られそうな・・・・予感な感じ、だっ(^^ゞ
車vsモーターサイクル。車の方が圧倒的に速いんですよ。
で、朝活場所ではどれぐらいの距離で追いつかれるかなんてのも店主、算出済み。
あと、こちらのオーナー様、完全スポーツ用品なマシンもお持ちでして、ちょいとトラブル発生有り。打ち合わせ完了かな。事前に部品発注はしてましたが、追加発注有でした。
一応、言っておきます、スバル車のチューニングショップを営んでるつもりです。タイヤの交換とかオイル交換等に関してはいかなる車輌も可。
本日も、楽しい作業ご依頼ありがとうございました♪
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当店開業以来からお付き合いありますオーナー様から保守ご依頼。
車輌はGVBインプレッサスペックC。普通に？ストリートチューンド仕様車輌。ええとストリート仕様なのですが、とある部品を換えると、即サーキット走行しても戦闘力持たせてるストリートチューンドカーです。今時珍しいとも言えます。カスタマイズカーではありません。キッチリ、チューンドカーです。
この車輌のオーナー様定番の年1の汁物フルメンテご依頼。液体モノを全部換えてねです。
入庫して、温まってるうちにP/Sフルート交換スタート。それなりの年式ですが、パワステフルートタンク内もばっちいぞな内部着色もなし。
次、ブレーキフルードカップ内抜き取り、タイヤ取り外し、ブレーキフルードのエア抜きでなく完全交換スタンバイ、からのリフトアップして、エンジン、ミッション、リアデフオイルの抜き取り。
　
工程記載、そろそろ面倒臭いので・・・・
　
中略　(^^ゞ
　
換えたモノの羅列は、
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
リアデフオイル交換
パワーステアリングフルード交換
ブレーキフルード完全入替エア抜き
クラッチフルード交換
LLC、いわゆる冷却水交換。
と、なります。これ、いわゆるオイル交換なんて言われるタイミングで1年おきに、全ての汁モノ換えてねって言われてるのです。
パワステもブレーキもクラッチも、カップ内に油脂の着色も一切なし。冷却水のリザーバータンクも汚物沈殿なし、着色もなしなんですよ。
　
この年数の車輌でも、オイル滲み等、一切無し。
　
年1の定期保守、フル汁物交換。お奨めなのですが、まぁ～・・・・・なかなかご理解頂けないんでしょうね。
　
スバルのターボ車って、店主的には完全にハイパフォーマンスカー扱い。スーパーカーに乗ってるのと変わらないって思うのですが。なぜならば、ちゃんときっちり損益分岐点越えてるパフォーマンスもってる市販車がおおございまして。保守怠る＝車を大切にしてない。って、思うのですよ。楽しい車ってそれなりの代償があるんです、それは保守コスト、低コストでハイパフォーマンスカーを乗ろうと思っても、それ、はっきり言うと無理なんですよ。とっとと、手放して下さい。ハイパフォーマンスカーが要求してる事、自然に感じて、こんな定期保やってあげる気持を持てるオーナーさんが必要なんですよね。
あっ、店主は4台原動機付き乗り物を所持状態ですが、全て・・・・同等の処置してます。

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しっかし、インタークーラーに一切、糞なブローバイがいねーーーーー。
インタークーラー内部清掃なんての不要なんて、なんて見事な保守サイクルなんだろう。と、思うんすな^^てか、店主もちとびっくりね^^
　

こんな事も、やってたんですよ^^

エルグランドに、フルバケ、取付やったなぁ。
シートレールの選択が・・・・当然未知・・・。まぁ1発で決める事、出来ましたが^^

スリーブ交換しなきゃなのですが、これ交換するとフォークもセットで交換しなきゃになるんですよねぇ。
そしてこの５点、既にオリジナル品番は全て互換品に。
間違えないように、なのです(^^ゞ
20歳越な車輌用ですが、全て欠品無し。
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あっ、要なパーツだけ、事前キープ。あとはシール類です。