ザウィ店主の戯言

新製品の開発協力なんてのも、やってます^^
FBでの過去投稿です

お預かり作業してました、駆動系ガッコンガッコン車輌、無事に本日納車させて頂きました。
納車後、お帰りな際、クネクネ運転させてましたよ。修繕前の状態だったらバキバキ、ガッコンガッコンバキバキバキバキっ駆動系の打音番長でしたが、走ってる姿みて、全く聞こえなくなりました。今後も大切に乗って下さいね^^
からの、希少なレガシィBL5、C型以降なのに5MT車。C型以降は6MTがスタンダードなのですが、5MT。
ミッション軽いんです。エンジンのメーカーさんが求めたスペック考えると、店主的には5MTが正解なんでなんて思うBLBPレガシィなんですよね。
エンジンオイルとリアデフオイルの交換。使用油脂は、#SUNOCO さん製。
ドーピングもいりますか？って一応お尋ねします、やってくださいとの事で、#エコナノ さんをドーピング。ナノテクノロジーな一品です。
本日も定期保守、ご依頼に感謝m(__)m
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
あっ、PIT空き風味なので、リフレッシュ作業等の重作業、スピーディーにご案内出来るタイミングかもです。作業ご依頼お待ちしてます。

本日のご依頼作業。
GVBインプレッサこの車輌はSuperStreet仕様かなぁ。
プラグ交換のご依頼。この車輌、点火系バッチリ強化着火するイグニションプロダクツ(https://www.ignitionprojects.jp/)(https://www.facebook.com/ignitionprojects/)さんのコイルが取り付けられてまして点火プラグは完全消耗品となってます。
店主とって点火プラグとは、今日換えました、明日全開走行予定なので明日また新品に換えて下さいなんて言われてもお断りいたしません点火プラグ。大切なんですよね。交換したプラグはNGK製。無事に作業はそそくさ完了なのですが、この車輌ちょいと年数的にエンジンマウント、へたれて来てるかもです。コイルがいつものやり方でギリギリ抜けてきてくれたので、次回プラグ交換前にはエンジンマウント類の交換をお奨めです。あっ、オーナー様にはちゃんと伝えてます、なにせ完全 #オープンピット なんでオーナー様も作業は目に前で見られる当店です。ガラス越しになんて事とーめになんて事ございませんでしてね。
この後、タイヤ交換のご依頼。常連様の営業車。#ブルーアースバン 、良いよ^^　普通のタイヤ組付け数ヶ月ぶり、戦闘用？っぽなタイヤばかり作業してまして、普通のタイヤって楽だなぁ～(^^ゞあっ、手抜きはないです。あとバルブも交換してます。4本中2ヶ所バルブ硬化してました。
本日も作業ご依頼、感謝m(__)m
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
あっ、PIT空き風味なので、リフレッシュ作業等の重作業、スピーディーにご案内出来るタイミングかもです。作業ご依頼お待ちしてます。

GDBインプレッサC型スペックC入庫、修善、昨日ある程度は確認済みですが、天候悪く車も汚したくない為、本日朝一番お天気晴れ、実走負荷加えて最終確認。嫌な音出たら、正直言って・・・やり直しです(^^ゞ　結果はOKです。良かったぁぁ～♪
　
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな感じで入庫した車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
ここまで、LSD絡みで打音出まくり修理は初めてです。外で聞いてても通行人も気になるってか、気にならない方はおかしいんでね？レベルの音を駆動系が発してました。
原因はLSDのみではありませんでして。
20代の頃、KP61とかのちっこいデフ組付けで(前期後期含め100台以上は間違いなく組付けしてます)小さな難しいデフまわりに慣れてて良かったななんて今60歳の俺思いました。実は調整してる時？？これダメぢゃんなんての前後共感じまして、組んだのにバラしてます。微調整微調整。小さいデフはホントに難しいのですが、店主的にはR180って呼ばれてるデフは・・・デカイのです(笑)

無事にご依頼内容こなせた感じです。
　
　
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写真は試運転時コンデジでぱちり。前はきっちり見て運転、やっぱコンデジ手放せない。
　

GDBインプレッサC型スペックC入庫。の続き投稿。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
　
本日仕上げモード。結論から書きます。
組付け等は完成です。気になる部位の修正も行ってます。なにせエンジンルーム見ると、ノーマルとはかけ離れたレイアウトな車輌でして。

天候悪く、リフト上での走行的にはOK。アクセルONOFFしても、リフト上走行ではうんうん良き仕上がりかと思います。
雨模様でして、極力天候悪い時は試運転なんぞやりたくありません。
そりゃそーでしょ、車も汚れますし、危ないし。他人様のお車を危険にには極力さらしたくありません。
気軽な試運転は致しません。
が、実は少々は試運転しました。コウバの前の道で。わずかな晴れとは言いませんが、路面も乾いてきてるタイミング。
それだけの運転でもこれ駆動系×でしょ。なんて状態でのご入庫でして、嫌な感じは一切なし。
これでOK？実はOKとは思ってませんでして、明日朝はお天気良さそうなので、少々公道走行させてみます。明日の午前でOKならいいのですが。実は少々妥協な部位ありまして、これは既にオーナー様にはお伝え済み。雰囲気的にはコウバ前走行では気になる事はないのですが、やはりそれなりに熱入れてみないとなのです。明日朝出勤後、天候○ならちょいと長めの試運転致します。問題なき事祈るのみ。微調整微調整微調整。なんか力量問われるお仕事です^^　若い頃KP61スターレットなんてデフばかりやってたの、めちゃ役にたってます。小さいデフほど難しいんです。
　

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店主のホンネ、良い仕事が出来てますよぉ～に。明日朝試乗次第だなぁ。

今日はかなり真剣モードかも。仕上げモードでして。
　
初めて、当店にて、作業ご依頼な車輌あるある。な、件。現在お預かり作業中なお車ですが、クラッチ交換に伴いオペレーティングシリンダも交換。で、#MT車 ってクラッチありまして、油圧式クラッチクラッチって #クラッチフルード いてまして、・・・・病んでる車輌ばかり。
他店でも保守しないコウバ多しなんて感じます。ブレーキフルードを同じなので吸湿して×なります・・・。
クラッチフルードのカップ内、カップ内の湖底？ちゃんと見えますかぁ。見えなけりゃ交換んですよ。間違いなく。
スバル車のプル式クラッチ、完全にエア抜きフルード交換するには、オペレーティングシリンダーの脱着必須となります。
　

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GDBインプレッサC型スペックC入庫。の続き投稿。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
ミッションは朝一そそくさ載せちゃいました。GDBのミッションはフロントデフとセンターデフが同居してる世界的に珍しい優秀なTY85なんて呼ばれてますミッションさん。けど、フロントデフとセンターデフとミッションが一体化なので重いのです^^店主いい加減加齢でしてねパワー不足、なんですがね何の問題も無く、エンジンとミッション合体できました。
そしてリア側に着手スタート。年数も年数な、ああ、ネオレトロなんて言われてるみたいですね。リアデフ＆リアのドライブシャフトの取り外しから、O/Hへ。何気にあれもこれも頭が想定内になっちゃってまして、順調を言える進行です。
ドライブシャフトはバラしてみたら・・・嫌な摩耗もあったのですが、なんとかこのオーナー様の使い方の場合、問題でないでしょう。サーキットユーザー様で上級者の場合は完全に交換しろって言っちゃいますが。それなりに処置は既にしてます。
明日は定休日なので休み明けの木曜にドラシャ組立、リアデフ装着予定です。ミッションは載っかってますけど、まだまだ、前回りやる事テンコ盛りです^^
写真少ないんです、何故なら、独り営業ですし、手が極めてグリス等々でべったべた。写真撮るの、仕事と思ってませんでして、車の回復作業が最優先です。なるべく、撮ろうとはしてるのですがね。なにせ、電話すら出ないのフツーなんで。真剣に作業する時は電話にも出られないでしょ^^　
前後デフ、共に上々な仕上がりなはず。けど、全て装着して回してみないと・・・・わからない。だから、どんどん工程より早めに進めてます。糞な音達、深いな音達消えてくれ。
スポーツ走行ユーザー様は、この音、我慢してねですがね^^が、この車輌はちょいと捕手不足で酷すぎですが、そーとー酷いです。これ、あまり書きたくないのですが、保守が必要な様に組み込まれてます・・・・。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
　
　
ええと、店主ですが、極めて匿名性っての嫌ってます。
ここもそれなりにしか投稿する意志がありませんでして、詳しくはこちらをご覧下さい。
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/

お預かり中、分解中なGDBインプレッサC型スペックC。
本日の進行。
あっ前出でちょいちょい店主個人のFB投稿シェアしております^^
結論先に言います。本日ミッション、載せちゃえればだったのですが、前出のアルミvsアルミのネジ部に実はかなり手間取りました。
まぁ～無事に完了出来てますが。出来ましたが。　
ミッション降ろし、社外フロントデフ抜き、フロントデフ純正に入替。これでミッションは載っけるだけ。ああ、簡単に書きます(笑)
クラッチ、ディスク、フライホイル取り外し、新品取り付け。
そんなとこまで。明日朝一番でミッション載せちゃいます。
＠＠？な事、やっぱりイロイロありますかなぁ～。まぁ～うんとぃ～ZowieのHPでブログ掲載、再開してまして(http://www.zowie.jp/diary/)、その件はそっちに書くかなぁ。書くかどうか謎っすけど。
ああ、あと、PITの空き情報はこちらから分かりやすく確認出来るようにしました(http://www.zowie.jp/cal.html)
意図的にややこしくしていたのですが、簡略化みたいな(^^ゞ
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
極めて異常な不快の異音、完璧に原因わかりました。この件は省略致します。オーナー様には当然お話ししますが。
　
あと、装着されてましたクラッチ＆ディスク、極めてよろしくない仕様なヤツでした・・・・フラホ、カバーズタボロ状態でした。