ザウィ店主の戯言

GDBインプレッサC型スペックC入庫。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。事前入庫時確認、確かに前後デフ共異常レベルのバキバキ音。そしてリフトUPして確認、ドライブシャフトも相当負荷かかってたみたいでして・・・。そしてとどめは、コノ件は伏せます。軽くふれて書こうかななんて思ったのですが、伏せます。
この車輌、元競技車両らしく、競技車両としての保守不足により？異常で無いバキバキから異常なバキバキになっておりまして。
フツーにお使いな方でして、前後デフを社外機械式から純正に戻す事としました。
この純正デフ前後は当店ストック品、それもほぼ新車外し品。お値段なんと無料です。あっGDインプ生産時代昔からのストック品なので一応開けて確認はしてます。問題なし。
　
ミッション降ろしついでにクラッチも交換しちゃいます。
本日、経年による懸念案件は一応、確認完了。実は早速トラブルあったのですが、処置法をオーナー様にご連絡。思った以上に回避手段な作業♪だったかもです。ひょっとしたら応急的なのですがこれでも使い方によっては持つかもです。
はじめて触らせて頂く車は何が起こるかわかりません。
　
作業ご依頼の、まとめ。
クラッチ交換、社外ご希望、社外LSD前後を純正に、前後共ドライブシャフトを対策？O/Hとなってます。
しっかし、当店入庫車では珍しい、前置きI/C仕様車輌。見た目はスポコン仕様車輌^^カッケーです♪
で、詳しく書きたいんですが、面倒臭いのでかきませーん。
地味に堅実に仕上げてイキマス。^^
　
　
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いきなりトラブル出ましたが、この後の進行はスムーズになればいいなぁ～なんて思ってます。
ホント、懸念事項は車の真ん中から前側は一応、クリア。リア側も懸念事項あるのですが。まぁそれはそれでリア側着手してから考えます。イロイロ戦略はありまして^^
　
本日も楽しめる作業ご依頼に感謝。
　

スバルのMT車、クラッチフルードは定期交換必須なんです。
国内仕様車輌は右ハンドル。クラッチフルードを貯めてますカップが過給機上でして環境的に厳しいんですよ。
車輌状況によっては年1で交換を推奨してるんですが、まぁ～なかなか伝わらない。配管にも詰まり症状出たり(除くGDBインプのスペC)。
なんで除くスペCなのって、配管の取り回しが消費者に媚びてない仕様でしてねって感じ。スペC以外はなんでこんな取り回しししてるのってな位、配管の長さがながぁ～く意図的に設計されてます。
クラッチマスターのカップの下に汚物が沈殿発生してます写真です。実はこれ、ましなほうでして。
　
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型式 #BR9 レガシィー2.5リットルのターボ、希少な？5AT車。前期なBR9ですね。
保守、イロイロ作業させて頂いてまして、コンディションは上々♪乗れば走行14万km越えとは思えない、新車同等？なんて快適な乗り味の個体です。
フツーにお使いな車輌でして、走行会仕様ばかりでなくこんな普通の車輌も保守させて頂いてます。
本日は、エンジンオイルの交換ご依頼とプラス、エアコン添加剤入れてねって。
エンジンオイルは、#SUNOCO さんの #スベルトユーロ 。ドーピングご依頼もあり、当店定番になってますリピート率100％な、#エコナノ さん。エアコンに関してはSUNOCOさんの、#ACエフェクター なるものもインストール。
ACエフェクター使い初めてから、めっきりエアコン修理激減なのですが、それで良いんですよ。
しっかし、エンジンルームも美しいですね🧡ちゃんと掃除させて頂いてます^^
本日も作業ご依頼、感謝。オーナー様、この2.5リットルのEJターボエンジンと5ATから離れませんでして大切にしております。
明日、明後日、(3/21、3/22)は何故かPIT空いてます。明日明後日は飛び込みご予約不要モードと致します^^早い者勝ちモード^^
詳しくは当店のHPより、PIT空き情報ご参照ください。
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レッカーにて日曜晩、緊急入庫車なのですがなんて投稿の続き。
VABって型式のWRXSTi、走行会仕様車輌。ドライブにお出かけなんての無理な完全にスポーツ用品化されてます車輌。
本日午前中に分解部最終調整。からのぉ～店主の備品クロストレック君が花粉だらけ、洗車(笑)所用時間10分、清掃楽な処理してまして。
午後一番、発注してました部品が入荷。実はこんなにスピーディーに部品入荷なんてあんまりないのですが、その件は伏せておきましょう(笑)　仕上げに移るのですが、無事に完了出来ました。
厳密に言えば、デフキャリア×ですが、昭和生まれな店主、久しぶりに本気モード。どーすりゃええねんなんですが、そして、オーナー様もご来店。組付け、見てられました。処置させて頂きました部位も確認済み。
今件に関しては組付け後動かしてみなきゃ最終的には分からない状況。各所削ったり、面取りしてみたり。これぞ修理なんて久しぶりの作業でした。
全て組付け後、リフト上で回してみたら、そしてその後、店舗前をちょいと動かして見ましたが、問題ないかと。
中古品(最近ではリサイクル品なんて言われてるみたいですが)、中古品仕入れたとしても、そいつが不具合抱えてたらなんて考えました。
現物を修復って手段を選択。未経験の懸念事項はあるのですが物理的にはこの馬力なら大丈夫なはずです。
本来、本日保守入庫予定だったお車、全て完了、＋ #ADVAN #A050GS #Zowie式DKCも実行させて頂きました^^
今日も真剣モードでたいした写真もなし。なにせね、写真撮るのは店主の仕事ではありませんでして(^^ゞ
本来作業予定だったオイル交換は、ALL、#SUNOCO さんの #ブリル シリーズ。ドーピングは、当店定番、#エコナノ さん。入れ過ぎ厳禁適正量をインストール。当然、トラブル発生部位にも^^
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トラブルあり入庫ですが、追加なお仕事ご依頼含め、感謝な1日であります。仕事させて頂きまして、それも昭和なお仕事させて頂き感謝です^^ありがとうございました。

手配した純正部品取付、本組み状態で確認しないとなんですが、現状だと、明日納車出来るかもレベルかと。
しっかし・・・まさかのまさか。86BRZでは数台見た事ある案件がVABでも起きたみたいな。次回から事前にアレも変えようなんて思いました。高いなんて言われてもね、こんな事起きたんだよって言います当店です。
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久しぶりの本気モードな作業スピード。こんな刺激を楽しみながら作業する時があるのですが、お腹減ります(笑)
楽しんで作業しよぉー。
楽しめなけりゃ、良き作業にはならないっ。

緊急入庫有り。
WRXSTi、走行会仕様車輌、前出投稿に引き続き、完全にスポーツ用品化されてます。乗用車ですが、乗用車ではなくってスポーツ用品です。
車が、前に進まない。
お電話頂き、事情聴取的な事、致しました。
事事情聴取な結果、こりゃリアデフ・・・・ロックしてると判断。
で、電話とFBのメッセージでイロイロアドバイス。
何をアドバイスしたかと言えば、「押してもダメなら引いてみろ」
無事にゆるりとは動くように
途中、略、レッカー車手配なんです。
無事に格納出来ました。そしてリアデフ油を即抜き。
うんうん。後日に投稿は続くと思われます。
ちょっと＠＠？
デフ油抜いてる写真です、勝手になんかご想像ください。かな。
実はこれ、27年半営業しておりますが、初案件かもです。明日朝一、リアデフ降ろしちゃいます。中、開けちゃいましょう。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店

本日2台目。
GDBインプレッサF型、走行会仕様車輌。完全にスポーツ用品化されてます。乗用車ですが、乗用車ではなくってスポーツ用品です。
近日FSW走行の為、タイヤバランス、ブレーキエア抜き、エンジン、ミッション、リアデフオイル交換ご依頼。
使用油脂は、#SUNOCO さんの#ブリル シリーズ。粘度はナイショ。ドーピングは、当店定番な、#エコナノ さん。ナノテクノロジー恐るべし、間もなく14万km走行な個体ですがエンジンノンオーバーホール♪てか、極めてスムーズパワー感ありな個体です。
準備完了、楽しんで来て下さいねぇ～♪
ちなみに、オーナー様、店主の作業の合間合間に、床下拭いてます。清掃してます。床下ピッカピカな個体です。床下腐ってる個体、古い車を大切になんて言われてる方2026年かなりいますが、はっきり言って床下見れば、わかるんですよね。と、でも、書いておきますかね。人間に例えりゃ、外見は美しいが、パンツ見てみりゃ・・・・・、どろどろな個体を多く見かけますとでも書いておきます。以下自粛とさせて頂きます。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
本日もご依頼ありがとうございました。

何故かレクサスさんのLBX。アルミホイール新品ご購入依頼。
ああ、元スバル車ユーザー様からのご依頼。開業以来イロイロ作業させて頂いてます、LBXの前はアウディーってメーカーの車輌の基礎保守ご依頼頂いてましたり^^おぉ～いっ、スバル車に帰って来いよなんて思うのですが、実はこのLBX競技車両でして^^　現在スバル車で競技出られる車輌って現状BRZ位しか思いつかず。FRでなくってAWD好き、現在も保守お手伝いさせて頂いてます。
オーナー様からのご依頼ホイールは #ウエッズ さんの #SAｰ52R 。ウェッズさんの新作ですね♪
付属のバルブ＆センターキャップ、使う事はなし。ショートなゴムバルブを使用。エア圧調整が頻繁なモータースポーツユーザー様の場合、実は絶対ゴムバルブなのです、入れるのもそそくさ入るし、抜くのも早い。ゴムバルブサイコーなのですよ。当然パシフィック製。
これ、練習用です。本番用は別に有り^^　。
あと、ブレーキエア抜きのご依頼も有り。
モータースポーツに使われる車輌ではあたり前田のクラッカーな案件ですね^^
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本日もご依頼ありがとうございました。