ザウィ店主の戯言

お車検取得制度的問題で当初予定より時間5時間押し。そしてその5時間は店主的にはむだな時間以外なにものでもない時間・・・。
車輌はGDBインプレッサF型スペックC。サーキット走行専用車です。
車検取得後は、定期保守。サーキット専用車両ならではの保守って訳ではないのですがね。すでにパワステフルードの交換は終えてます。
車検用、あくまでも車検用整備をして、無事に車検は合格。
この車輌、2年前に少々リコール問題とかでややこしい事になった経緯あり。ああ、無事クリアと言うか・・・またしてもおかしな書類出てきましたけど、車検は合格。
　

通常だとこの年式の車両だと・・・一歩間違えると地獄な作業なのですが、腐食、錆で取れないぞなんて部位はなし。
15時5分に帰社してから、定期保守案件、重整備？なんて部位はサクサク既に分解終了。
　
ご依頼頂いたお献立は、
パワステフルード交換←済み。
8年程保守から経過したフロントドライブシャフトO/H
定番なフロントハブベアリング交換
冷却水交換
クラッチフルード交換
プラグ交換
あと、店主が勝手に劣化箇所交換(^^ゞロアアームのボールジョインと、明日昼部品は入荷です。
エンジンオイル、ミッションオイル、リアデフオイル交換は走られる前にこまめに交換されてますので、なし。なんですが、フロントドライブシャフトの保守の場合、このF型の場合、ミッションオイル抜き・・・なんです。が、少々今のオイル無いぞなご時世、ミッションオイルは抜きましたが、使い回します。綺麗に抜き取りました。サーキットラン前に、エンジン&ミッション&リアデフ、交換なさる方なので。
　
車検は日本国指定の意味不明な検査。
ないよりはましですが。車はただの機械です。定期保守は必須なんです、産業用機械がちゃんと定期保守されてるのと同じ。身近なものならエレベーターとか。こんだけ年数経ってるのに、外れなき部品一切無し。
　
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
　
明日はドラシャO/Hからスタートとなります。
　
　
店主、匿名性極めて嫌ってまして、詳しくは
　
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio
　
もしくは
　
https://www.instagram.com/zowie_auto_studio_nishiura/
　
こちらをご覧下さい

走行会仕様車輌、ナンバー付き。ナンバー付きなので、車検って奴でお預かり。
とりあえず、お車検って奴をクリアしてから作業なのですが、ひとまずパワーステアリングフルードを交換。
本日日曜なのでお役所の車検場はお休みですね。明日車検取得になので、さわらぬ神に祟りなし。が・・・×案件が少々。
人によっては少々でないかもな重大案件発覚。ここ2～3ヶ月前に発生かと。
詳細は書きませんが、かなり致命的。なんですが、ひとまずストックあるものに(社外中古品バラシを・・・)
事前に車検所得ご依頼あったのに、午後からの車検取得となり、明日月曜は11時から何時になるか不明ですが、15時位までは不在かもです。
　
車検取得後、フロント駆動系の保守を予定してます。フロントドライブシャフト、O/Hから既に8年経過、保守対象としてたりです。
明日の車検、すんなり合格しますよぉーに。なんですよね。この車輌前回の車検2年前、車検合格だったのに、車検証がすんなり発行されなかった個体でして・・・。←この件、役人のバグですよ、冗談抜きで、役所は一般の民の時間をなんだと思ってるんでしょうかな案件でして・・・。無事に車検証発行されますよぉーにって感じです。
　
明日に続く。
まぁまぁイロイロ起きるなぁ(^^ゞ
　
　
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
　
ああ、パワステフルードは、#SUNOCO 製。そしてなぜか、#エコナノ さんのロゴもUP。パワステと関係あるのかなぁ～ないのかなぁ～。詳細はナイショ。
　

ええと、スバル車専門のチューニングショップなつもりなのですが、本日の作業は、GRヤリスさんだぁぁぁ。
この車輌のオーナー様、モーターサククルでのサーキット走行経験あり。
で、車でもサーキット走行したいとの事で、初心者でも絶対処置すべき部分のみ、着手です。
なんで、ノーマルのままだと、ダメなの？
答えは簡単です。市販の状態は、日本国の道路交通法に完全に準じて乗られれば、なんの問題もごさいません。
が、サーキット走行となると、どんな仕様のお車でもとにかくアクセルの全開率高き方が、速いみたいな。
法定速度で走るのと訳が違いまして、それもそーとー違いまして。
サーキット走行で、俺のマシンのこんな仕様で、タイム出したい。わかりますが、まず、何をすりゃええんだ？
ですよね。
油脂はまず、サーキット走行に耐えられる、モノにね。
そして、ブレーキ。初めてサーキット走ってみようって方、いきなりキャリパー交換なんぞは始めは不要。
ちゃんとした、サーキット走行で要求されるブレーキパットの特性が極めて・・・・重要なんですよ。
走れども、走れども、タイム上がらん、コノ件、どんだけ修正してきた事だか。

　
ちょいと、読まれないぞな長文だ。
まっ、スバル専門なつもりなのですが、GRヤリスオーナー様、サーキットを走ろうっ♪、まず最低限の下仕込み作業させて頂きました。
こんな下仕込み作業はスバル専門のつもりですがね、いかなる車輌も可能です。
　

で、使用油脂は、ALL,#SUNOCO さんの #ブリルシリーズ 。この車輌の場合、#SPG250 の出番だねってちょいと思います。
ブレーキは、二輪でサーキット走行経験ありな方ですが、中級者まで対応出来るだろうな、扱いやすい摩材をチョイス、#GLADJYAPANN さんの奴をチョイス。あと、ブレーキホースも、交換させて頂きました。ゴム管より、レギュレーションは車検なので、ステンメッシュなんて言われてるモノに交換させて頂きます。とにかく、タイム出せる方、何に乗ってもはえーよなって方、とにかくブレーキの使い方が上手なんですよ。あっ、店主、いろんなブレーキパットテスト経験有りでして、これっしぬぅ～～～～～ってのもいっぱぁーいっ経験有ります(笑)

ドーピングは、もぉ～当店定番になってますナノテクノロジー満載な #エコナノ さん用いてます。
エコナノさんの発売元さんでは、非公表な使い方も多々やってます、既に各所実験10年越え、何気にですね、使い方難しいんですよ。
入れれば良いもんではない、入れ過ぎ厳禁、入れなさすぎは効果薄。最適量の見定め方必須。
尚、添加量、添加方法のお問い合わせ、お受けしてませんあしからず。
　
店主の所持バイク、そろそろエンジン開けてもなんですがね、なんも開けようなんて思う要素・・・出てなかったりでして。
別に、押し売りは致しません。今回の車輌の場合、注射器、あっ厳密には人体用の浣腸器、使って入れたりしてまして、手間増えるだけなので。でも、入れてるんですよね。なんででしょうかね。
　
当店常連様でもご不要な方は、お申し付けくださいって言ってます。
ホント、不要ならちゃんと言って下さいね。

#走行会仕様　#初心者向け走行会 　
　
明日朝、TC1000にてサーキット走行。明日はファミ走有り。講師さんもいちゃうタイミング、井尻選手がいるみたいですね^^　楽しんで来て下さいね。

数日前にご連絡あり、SG9フォレスターさん、エアコン・・・効かないって。本日、14時過ぎに入庫本日作業完了。
あれやらこれやら確認項目あるのですが、今件、めちゃ分かりやすかった。事前にオーナー様にはお伝えした通り。作業完了出来ました。
○の位置、しっかり・・・・漏れてました。
×、これOリング、角リングになっておりました。
で、中略。要するにフツー、ごくごく真面目なフツーな事して、本日中に納める事出来ました。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
ええと、エアコン取り外しは得意ですが、初見様ご来店でエアコンなおしてねってのは、基本承っておりません。
この車輌も、なんだかんだ、イロイロリフレッシュさせて頂いておりまして、オーナー様とコミュニュケーショしっかりとれてるので、お引き受けな作業です。
生意気言ってごめんなさいね。店主、あくまでも趣味作業でして、オーナー様を知ってるので、エアコン効かないと辛いでしょって思うので、作業しております。ちゃんとした適切な知識は持ち合わせてまして、チューニング屋なのですが、過去の前職にて、いろんなのも経験してまして。
　
作業ご依頼に感謝。

お知らせ

エンジン&ギアオイルの在庫について
SUNOCO製オイルは、当店定番在庫品で欠品してますのはREDFOX　STREET ＆ COMFORT10W40（オートバイ用）のみで他全て供給出来ております。（次回入荷時、運が良ければ入荷すると思われます）

ブレーキフルードはDot4は十分なストック有り。
サーキット用に関してはストック少です

おぉ～懐かしい
メーカーさんのお手伝いです。
　
このタイプは試作で完了。
現在はダイレクトイグニションタイプの製品で売られてます。

GDBインプレッサA型作業午前7時45分作業開始。からの通常作業スタート時間9時からは・・・スバル屋のつもりなのですがなんか見慣れぬ下廻りのお車が^^
某社製、12Rなる車輌です。
この12R、当店専門店でないのに、実はイロイロご依頼頂いてまして頑張って走行会仕様に作りかえさせて頂きます。
の、第1段スタート。
オーナー様からのご依頼でエンジン&ミッションオイルの交換します。リアデフは？実は諸般の事情等ありまして、1ヶ月後位にリアデフ降ろすので、保留ってな具合です。
実は・・・・・ドノーマルのND系、知りませんでして、12R運転させて頂きました。まだ新車と言える個体なので4000rpm縛りですがね。いつものTEST場所で。なんとなぁ～く把握。
店主のインプレは書きません。ふぅ～んって感じ。でもこの車作ってるメーカーさん、凄いなとも感じました。まぢ、ツボってるかななんて感じました。きっと一部のオーナーになられた方の一部は大絶賛でしょう。とも思えました。
この車輌の件は、パーツ揃い次第、UPしていきますね。キモはなんとなく把握。オーナー様の好みの問題も本日打ち合わせ完了。
これ作るの楽しいかもだっ。
スバルだけでなくマツダもやろーかなぁ(笑)
って店主実はFC3S前期、後期、FC2台糞ガキの頃、所持、乗ってます死ねるほど攻めてます、死にそうにもなってまぁ～っす^^
で、
エンジン&ミッション、使用油脂は、#SUNOCO 製、共に #ブリル シリーズとなります。エンジンオイルは0W20のペール缶をUPしてますが、ブレンドして、ちょいと粘度は上げてます。0ってのがね・・・・走らせる車に対しては極めて苦手でして。
がんばろっと^^
勉強にもなるって基本セオリー通りにやりゃ、速くなるはず。
店主のセオリーが間違えていたら、オーナー様に叱られるだけ。
FR車はオーナー様によって好みが違う、絶対ってのがないので面白い。
まるでバイクみたいだ^^
最近店主が使う言葉、柔らかい乗り物、緩い乗り物、から・・・・硬い乗り物、しまってる乗り物にしたりますぞ。
しっかしノーマルってのがこんなにゆるゆるな・・・・これって店主がNA6のノーマルに乗った時に印象と・・・・似てるかもだ。ニュアンス的にですけど(笑)
文書苦手、なんか上手に書けてないかもだぁ。ロド、ええ車っすよね。どっちにでも使える。優しくも、ひっぱたかれるスパルタン車輌にも。ベースとしては最高かもだ。メーカーわってんだろな^^

この車輌の作業は、午前7時45分、作業開始。
ええ、大幅に開店前時間なんですが、この車輌イロイロありまして、雨だと乗れないとか。車って言うかマシンでして^^
オーナー様の趣味のお手伝いがお仕事なんでね、所持車輌の状況によってはこんな対応もフツーにやってます。
GDBインプレッサA型、現役サーキット走行してます、車ですけど、完全スポーツ用品化されてます「マシン」
ミッションオイル&リアデフオイルの交換。
使用油脂は、#SUNOCO さんの #ブリルギア となります。粘度は書くの控えさせていただきます。オーナー様との秘め事？でして。
一言書けば、常識外のめたくそ硬いぞです。マシンなので冷間フィーリングは無視。温間フィーリングしか考慮してませんときっぱり書いておきます。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
以下、独り言。　
冷間フィーリングを無視してる訳ではありません。なんですが、ちゃぁーんと、各所の暖機、暖機とはエンジンの暖機運転ってのはご存じの方多いですがね、実は・・・・冷えてる機械、動かす時は、その機械の適切温度にしてやらないと・・・なんですよ。要するに車だけの話ではないって事。