ザウィ店主の戯言

GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。本日その3。
限度を超えるリア周りの異音。
デフまわりか？ドライブシャフトか？ハブ周りか？
で、各所チェックにチェックを重ね・・・？
リアのドライブシャフトに取りかかります。
本日は、バラシ、明日組付け予定ですが、バラした感じは・・・・・極めてよろしくない感触が。
が、内部に欠けてるみたいな損傷はなし。
いやな部分は見つけてますが・・・・明日考えます。
なんとかなるかと。新品あればねぇ～なんて少々思います(^^ゞ
地味な加工で修復していきます。そんな目処はたってる感じでして。
明日に続きます。
デフまわり、順調に進んだので、きっとここも順調にと願ってる今晩です^^
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GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。本日その2。
限度を超えるリア周りの異音。
デフまわりか？ドライブシャフトか？ハブ周りか？
で、各所チェックにチェックを重ね・・・？
デフ系は本日無事完了風味です。
なんで風味なの？って既に20年以上使われてまして、全て組み付けて回してみないとわからないのです。
実は店主、作業用のとあるもの結構嫌いでして、なんですが今回は使って確認。
リアデフ、新しい車ならなんてこったないんですが、GC8C型、デフがすげーー小さいんです、デフって小さけりゃ小さいほど難しいのです。店主がまだ20代の時、小さいデフばかり、やらされてた訳ではないですが、R160なんてヤツよりはるかに小さいデフを多数組んでたのがめちゃくちゃ役にたってる感じですかね。
一歩間違えるとかなり引き受け損な作業です、時間でお金・・・・・頂きにくい作業でして。もぉ～無駄？に何度も組んではバラシが続く場合もありまして。店主が若い頃からの経験が生きた作業となりました。
苦労してるの？いいや、楽しんでます^^決まった時のその一瞬の感激^^
次は別部位に移ります。
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GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。　
店主本日早朝朝活しておりました。わ、置いといて、朝活後は必ずマシンの清掃行うのですが、そんな清掃ついでと言う訳ではありませんが、お預かり中な車輌の排気管。
何年も前に外させて頂いてますが、かなり気になる堆積物。天然の焼けは○ですが、堆積物は頂けない、ってな訳で、清掃です。
ええと、大切に乗られてる方、床下にあります排気管の上、綺麗にしてますかぁ～？みたいな投稿です。車を大切にする基本、床下も綺麗になんですよね。見た目に騙されちゃだめなんですけど。
店主よくたとえ話します。床下が汚い車を人間に例えると・・・・パンツの中、綺麗ですか？って。
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スバル車の5MT、6MT車、シフター関係の社外パーツ。
取付要注意なんです、メーカー様相当考えた造りされてまして。
下手すると、社外パーツ装着によりミッション壊しちゃう場合もございまして。
フィーリングは良くなっても、ミッションの振動逃がす設計になってないと、どこで振動逃がすか考慮されてないと、基本装着はお奨めしてません。
ミッションは消耗品だよぉ～って方にはフィーリング向上のみ目的なら装着いたしますが。
　
ここにもイロイロUP再開してますが、基本Facebookでの投稿がきほんとしてます。(https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio)

本日のご依頼作業。
GVBインプレッサこの車輌はSuperStreet仕様かなぁ。
プラグ交換のご依頼。この車輌、点火系バッチリ強化着火するイグニションプロダクツ(https://www.ignitionprojects.jp/)(https://www.facebook.com/ignitionprojects/)さんのコイルが取り付けられてまして点火プラグは完全消耗品となってます。
店主とって点火プラグとは、今日換えました、明日全開走行予定なので明日また新品に換えて下さいなんて言われてもお断りいたしません点火プラグ。大切なんですよね。交換したプラグはNGK製。無事に作業はそそくさ完了なのですが、この車輌ちょいと年数的にエンジンマウント、へたれて来てるかもです。コイルがいつものやり方でギリギリ抜けてきてくれたので、次回プラグ交換前にはエンジンマウント類の交換をお奨めです。あっ、オーナー様にはちゃんと伝えてます、なにせ完全 #オープンピット なんでオーナー様も作業は目に前で見られる当店です。ガラス越しになんて事とーめになんて事ございませんでしてね。
この後、タイヤ交換のご依頼。常連様の営業車。#ブルーアースバン 、良いよ^^　普通のタイヤ組付け数ヶ月ぶり、戦闘用？っぽなタイヤばかり作業してまして、普通のタイヤって楽だなぁ～(^^ゞあっ、手抜きはないです。あとバルブも交換してます。4本中2ヶ所バルブ硬化してました。
本日も作業ご依頼、感謝m(__)m
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あっ、PIT空き風味なので、リフレッシュ作業等の重作業、スピーディーにご案内出来るタイミングかもです。作業ご依頼お待ちしてます。

GDBインプレッサC型スペックC入庫、修善、昨日ある程度は確認済みですが、天候悪く車も汚したくない為、本日朝一番お天気晴れ、実走負荷加えて最終確認。嫌な音出たら、正直言って・・・やり直しです(^^ゞ　結果はOKです。良かったぁぁ～♪
　
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな感じで入庫した車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
ここまで、LSD絡みで打音出まくり修理は初めてです。外で聞いてても通行人も気になるってか、気にならない方はおかしいんでね？レベルの音を駆動系が発してました。
原因はLSDのみではありませんでして。
20代の頃、KP61とかのちっこいデフ組付けで(前期後期含め100台以上は間違いなく組付けしてます)小さな難しいデフまわりに慣れてて良かったななんて今60歳の俺思いました。実は調整してる時？？これダメぢゃんなんての前後共感じまして、組んだのにバラしてます。微調整微調整。小さいデフはホントに難しいのですが、店主的にはR180って呼ばれてるデフは・・・デカイのです(笑)

無事にご依頼内容こなせた感じです。
　
　
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写真は試運転時コンデジでぱちり。前はきっちり見て運転、やっぱコンデジ手放せない。
　

GDBインプレッサC型スペックC入庫。の続き投稿。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
　
本日仕上げモード。結論から書きます。
組付け等は完成です。気になる部位の修正も行ってます。なにせエンジンルーム見ると、ノーマルとはかけ離れたレイアウトな車輌でして。

天候悪く、リフト上での走行的にはOK。アクセルONOFFしても、リフト上走行ではうんうん良き仕上がりかと思います。
雨模様でして、極力天候悪い時は試運転なんぞやりたくありません。
そりゃそーでしょ、車も汚れますし、危ないし。他人様のお車を危険にには極力さらしたくありません。
気軽な試運転は致しません。
が、実は少々は試運転しました。コウバの前の道で。わずかな晴れとは言いませんが、路面も乾いてきてるタイミング。
それだけの運転でもこれ駆動系×でしょ。なんて状態でのご入庫でして、嫌な感じは一切なし。
これでOK？実はOKとは思ってませんでして、明日朝はお天気良さそうなので、少々公道走行させてみます。明日の午前でOKならいいのですが。実は少々妥協な部位ありまして、これは既にオーナー様にはお伝え済み。雰囲気的にはコウバ前走行では気になる事はないのですが、やはりそれなりに熱入れてみないとなのです。明日朝出勤後、天候○ならちょいと長めの試運転致します。問題なき事祈るのみ。微調整微調整微調整。なんか力量問われるお仕事です^^　若い頃KP61スターレットなんてデフばかりやってたの、めちゃ役にたってます。小さいデフほど難しいんです。
　

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店主のホンネ、良い仕事が出来てますよぉ～に。明日朝試乗次第だなぁ。

今日はかなり真剣モードかも。仕上げモードでして。
　
初めて、当店にて、作業ご依頼な車輌あるある。な、件。現在お預かり作業中なお車ですが、クラッチ交換に伴いオペレーティングシリンダも交換。で、#MT車 ってクラッチありまして、油圧式クラッチクラッチって #クラッチフルード いてまして、・・・・病んでる車輌ばかり。
他店でも保守しないコウバ多しなんて感じます。ブレーキフルードを同じなので吸湿して×なります・・・。
クラッチフルードのカップ内、カップ内の湖底？ちゃんと見えますかぁ。見えなけりゃ交換んですよ。間違いなく。
スバル車のプル式クラッチ、完全にエア抜きフルード交換するには、オペレーティングシリンダーの脱着必須となります。
　

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