お預かり中なGDAインプレッサ、Day3。
午前中で終えられるかと思ったのですが、お昼休みも通常の半分以下で、作業進めました。無事完了出来ました。無事納車も出来ました。
で、なんで午前中で終えられなかったの？
クラッチ本体の問題ではなく、クラッチを動かす為の油圧ライン。GDAって車輌はクラッチのフォークを動かす為に油圧ラインが2系統ありまして・・・・片側がっつり・・・・詰まりあり。と、マスター側のブリーダーが緩まない。へし折れそう。と、言う訳で少々お時間が押しました。無事に何事もなくクリア出来ました、優秀なケミカル類に感謝ですわ。
そして、分解直後から気になる部位、フロントホイルが固定されてるナット達、あのぉ～このナットですが、ホンダ車用の球面ナット。リア側はちゃんとしてるのついてるのに・・・。ちゃんとしたホイルナットに交換させて頂きました。
この車輌、正直言ってかなり苦悩致しました。
かなりの改造レベル、最初にこの車輌作られた方は、まぁそれなりにちゃんとしてるかなって判断なのですが、その後に魔改造されておりまして、オーナー様は気がついてない部位、出来る限りの修繕はさせて頂きました。
無事に本日作業完了。気になる事はまだまだ多々ある車輌。
エンジンオイルが異常に減るとか・・・・。エンジンオイル、２リットル補充してますが、納車時お話ししたら、つい先日もエンジンオイル足してると・・・・。
ひとまず、ご依頼事項はクリア。イロイロオーナー様とはお話ししておりますが、そんなやり取りは割愛させて頂きます。 ホント、イロイロある車輌でして。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
より詳しく知りたい？
それはFacebook見て下さい。店主個人の投稿もシェアしてたりでした。匿名性、限りなく少ない所にしか投稿したく有りませんでしてね。
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio