近日、夏場のサーキット走行、冬場に向けての練習走行予定なGDBインプレッサさん、ブレーキフルード保守と、クラッチフルード保守。クラッチフルードに関しては、この車輌で採用されてますTY85なるミッション車輌、必ずインタークーラー外しとなります。
修理書通りの手順、セルモーター外し、オペレーティングシリンダー外して、クラッチマスターより高い位置にして、エア抜きを行う事となってます。
この車輌の場合はエア咬みなし。なにせ定期交換キッチリ車輌なので。普通にお使いの車輌はホント整備書通りの作業となりまして。簡単にクラッチフルード交換してねと言われてもそれなりに、え？って作業料金になっちまうんですよね。
基礎保守の事、わかられてない方・・・多過ぎです、なんだかんだハイパフォーマンスカーなんですよね。
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目先の保守安さより、長く乗りたい場合、大切なお車の将来を見据えたような保守が、最終的には致命的大枚、払わなくて済むのですがね。なかなかご理解頂けないようでして。どーせ稼ぎたいんでしょ。ってね。確かにそんな業者さんも・・・・・いてますが・・・・。