GDBインプレッサ、サーキット専用車両。修復完了。
4TH入らなくなりました。MT車知らん方いるかもなんでギア位置4ね、と、でも書きますか(^^ゞ
入らないからって叩き込まれたりしてませんでして故障部位は最低限。リバースSW、たまに点滅状況になったりなのでついでに交換有。あ・・・WRXSTi、VABなる型式車輌リコール出た部位です。そー言う事なんです。実はこの車輌、ちょいと柔らかい？ギア油を用いたら・・・壊れたっぽなんです。
昨日の投稿で意味深な事、書いてますけど。
冷間時のフィーリングがどうのこうの言われる方いるのも存じてますが、そもそもTY85なるミッション載せられてる車、走らせてナンボな個体。冷間時を重視しますか？溫感時を重視しますか？
冷間時重視の方は、どーぞ、大衆車と同じレベルの負荷で車輌運営して下さい。絶対にフルパワーなんぞかけないようにアクセル開度は常に半分以下でね。
で、初めて書きます。この車輌に今回入れたギア油の粘度は82.5W190です。
センターデフがビスカス車輌ではいらないだろうなんて思ってたのですが、今回の損傷具合考察すると (店主だけの意見ではございません、インプの600psオーバー車を存じてる方の意見も含めてます) センタービスカス車でも今後82.5W190入れようかなです。ストリート使用だけだよって言われても、乗れる方だと、必要かもと少々感じてます。
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稼ぎたい訳ではない。長くモータースポーツを楽しめる車輌をお手伝いしたい。それだけなんです。店主の趣味は走る事でしてね、ただ体に問題ありまして、正直やりたい事は出来ない、だから安全装備にも敏感。
そして、こんな事のなんだかんだ延長線上にリフレッシュ作業等があるんですよ。