GG9インプレッサ、丸目、地味に真面目に着々と進めてます。
本日も、車体本体に触る事はなし。あっ少し触ったかもです^^
昨日バラしたリアのドライブシャフト、そして朝からフロントのドライブシャフトバラシ。フロント側はバラした後、洗浄材に漬け込み、どんどん清掃。
これで、前後のドライブシャフトは全てバラバラに。
昨日バラしたリア側から組付けスタート。
そんなのやってたら、スナップオンさんが襲撃。
打診してました奴入荷、と、ヤレヤレになってましたスナップリングプライヤー、おNewにしました。
からの、リアドラシャ組付け終え、ぐりぐりドラシャの関節回せば、うんうんスムーズ♪
そしてフロント側も組付けスタート。な ん で す が・・・・・フロントドラシャ外側、いわゆるアウター側が・・・・なんか？？過負荷を加えられてるドラシャではないのですが・・・・24年間アウター側はO/H されてなきでして少々動きが・・・・修繕しますと言うか当たりの修正に取りかかります。これ、手作業でして・・・・相当時間費やされます。
そして本日完了は。バラした前後ドライブシャフト、完成^^
これ、一般整備工場だったら、経営者に怒鳴られる遅さ。
そりゃそーなんです、フロントドラシャのアウター側、ヌルヌル仕上げにしておりますので。減らせフリクション、なんです。車輌の延命の為にも効果絶大なはずなのですよ。
そんな1日でした。明日は定休日、明後日はコウバは閉店、筑波サーキットTC2000にいます。この作業の再スタートは金曜からとなります。
ちょい、組付け前の総括。
Fハブ周り、R ハブ周り、修復完了。
リアデフ、降ろしついでにシール交換、24年経過車にてバックラッシュも適切に再調整。←これ、依頼事項になしですが、ばらしついでです。
ドライブシャフト、前後共、完成。フロント側アウターお時間かかる地味な技にて修正済み。
金曜からこれら、車体にどんどん、戻していきます。
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ええと、詳しくはFacebookで。
なんで、Facebookなのかは書きませんが(^^ゞ
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