ザウィ店主の戯言

詳しくはフェイスブックにて

http://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/

ハイパーミーティングに行こうって思ってるあなたには特典かもしれませんね

相変わらず続いてます
こちらのブログ、不正書き込みにより更新しておりません

でも、フェイスブックにてどんどん書き込んでます

http://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/

よろしければ、こちらにお越し下さい

最近、全く更新しておりません。

実は、不適切サイトからのコメント書き込みが多数有り、接続先ホストに対し制限をかけているのですが、これ以上ホスト制限をかけると、全くアクセス出来ないような状況になっております。

ここに書き込んでいる私自身をご存じの方は、フェイスブックに色々書き込んだりしております。

宜しくお願いいたします。

まだまだ、走行枠ありますよぉ

スゲー走りやすいです

サーキット、走った事ないって方でも、主催者がしっかりしてますので、十分に楽しめますよぉ

詳しくは
http://www.swat-r.com

私もメカでお手伝いにいきます。
ちょっとなトラブルなら、現地対応します

ＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ 走行会　いつもお世話になってる走行会です

以下、スワットさんのブログからの転載です

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この記事は、１１月１０日(木)開催決定について書いています。

１１月１０日(木)開催決定!!

１１月１０日(木)に、ＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ 走行会を開催します!!

東日本大震災の影響により、３月２３日(水)は中止になってしまったので、２０１１年初となるＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ 走行会です!!

場所は、もちろんＴＣ１０００(筑波サーキット コース１０００)

詳細は、追ってご連絡いたします

といっても、いつもと変わらないと思いますけどね

レースクイーン有り(*´∀｀)

温泉旅館ペア宿泊券争奪ジャンケン大会有りv(´∀｀*v)

超ケン汁有り(*´Д｀)

参加者全員への賞品有り(ﾉ´∀｀*)

１１月１０日(木)の予定は、空けておいてくださいね～（はあと）
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とっても、わきあいあい♪

初心者から上級者まで楽しめる走行会です。
なにより、主催者がとっても◎なんです。
利益を出そうとしている走行会主催者でなく
あくまでの、走るの楽しいねって感じなんです。
まだ、走行枠、あります

ブログ読んで頂いてる方、大勢いると思いますので、
是非、参加してみては

ＳＷＡＴ Ｒａｃｉｎｇ
http://www.swat-r.com/
詳細・申し込みに直接行くのは
http://www.swat-r.com/syousai.html

よろしくです

7月末某日、REVさん編集員カモ君来店
ご自慢のビックスクターでバオォーーーんって

カクカクシカシカ

企画内容を伺い、「んじゃぁ、行くね」って感じ

（で、カモ君は当日はこれないって　オージーであるタイムアタックに海外取材とか）

結構急に声をかけて頂いたので、ろくな準備もせずって感じだったのですが

まぁ前置きはこんなところで

この記事なのですが、実は色々な考えもあり若干セオリーから外れた部分が含まれてます。私的には完全に基礎的要素なのですが、普通にこれから走ろうなんて考えてらっしゃる方や、現時点で走られてる方でも気づかれていない部分かと思っています。
BPBL型に限ってという考え方でも結構かと思います。

何の事？って
フロントLSDの事です。

我々の仕事をしてると、色んな車種に乗っているので、ある動作をすると？？
ってなるんです。なんだこれってレベルです。

私が想像するにはBPBLには標準車高以外に背ぇ～高のっぽのアウトバックがあります。BEBHにもありましたが、海外のマーケットを考えるとレガシィーって位置づけでアウトバックは切っても切れない設定になると思われます。
BEBHに対しBPBLはよりアウトバックの事を明らかに考慮された設計になっています。

もぉ～サーキット走行しかしないからなんとかしてって言われれば、解決は可能ですが、まぁそうも言ってられない車種がレガシィーですから

例えば、今流の旋回方法はＶ字ラインって言われてますが、レガシィーの場合リアがいやな残り方するので、必然的にＵ字になります。私的には簡易な方法（お客さん的にはおおがかりかと）で、一気に向きを変える方法はあるのですが、相当腕に自信アリな方でないとムリかと（レベルで言えばジムカーナ大会参戦なさっていた方なら大丈夫かと、それでも超高速になると・・・？？かもしれません））
一般道走行だけとか、車と言う機械を正しく動かしてない方にはこのセッティングでいいのですが・・・スポーツ走行には全くダメなセッティングと言えます。

で、この場合、どーすれば？？
ここでフロントLSDの出番となります。
シュアトラック、トルセン・・・共にダメです。
このいやなシチュエーションを打破出来る動作はしてくれません。
やはり、クラッチプレート入りのメカニカルLSDでなければなりません。

でも、フロントLSD入れるとステアリングにキックバックでるし・・・なんて思われるかも知れませんが、そんなことはほとんどありません。
なぜならとっても弱めに組み付けるからです。
（イニシャル設定、内部の組付けは内緒です）

また、一般走行でも、悪天時、めちゃくちゃ威力を発揮します。

一言付け加えると、
BPBLのフロント接地感・・・なんか変なんですよね
そしてリアの回頭性が悪い、リアの回頭性の悪さはBEBHと共通

まぁ、ブログはこんなところで

詳しくはご来店頂ければ、原理、理屈を詳しくお話しします。

最後にREVSPEEDさん、取材して頂いてありがとうございます。
（広告も最近出してないのに感謝です）

お知らせです

この8月中にメンテナンス等々やろうかなってお考えの方が対象なのですが、

自動車メーカー、他パーツメーカー等、相当長い夏休みになる模様です。

部品入荷が極端に遅くなる可能性がありますので、ご相談は今週中をめどにお考え頂いた方がよさそうです。

以上、お知らせでした。

なるべくブログ書くようにしなくちゃですね

レブスピード7月号　5/26（木）発売 付録DVDにてとうとう出演してしまいました(^^)

車種別健康診断
GDBインプレッサ
REVさん来て頂きましてありがとうございます。

PROVA（http://jprova.co.jp/） 吉田さんと出演しました
出演のいきさつは・・・
突然、吉田さんからTELが
「カクカクシカジカ・・・」
んぢゃ、なんとかしましょう
ってなわかで、当店と言うか、当工場にての取材となりました。

内容ですが、それは見て下さいね。
初のDVD出演で、ちょいと緊張しました。
自分で見て、えへへって感じですね。

当然、時間的制約とか、普通に販売されている雑誌ですから、
さすがに、言える事、言えない事、なんてのもあります。

もっと知りたいなんて場合、是非、聞きに来て頂ければよろしいかと思います。

基本メンテ、車にはそれが一番大切だと思います。
ストリートを楽しく、サーキット走行を満喫、カスタマイズを満喫、チューニングを満喫、オーディオ付けて満喫、何でもいいのですが、基礎メンテがなされてないと、楽しい車も、ただの鉄の固まりになっちゃったりしますからね。