ザウィ店主の戯言

フルオイル交換ご依頼、フルオイル交換とは、この車輌の場合、エンジン、ミッション、リアデフオイル交換となります。ナンバー付きサーキット専用で乗られてます #WRXSTi 、#VAB って型式な車でなくってマシン化、スポーツ用品化された車輌。
急遽追加有。フルオイル交換と、ちょいと前に問題発生、応急って訳ではないのですが、修繕させて頂きました部位を、本格的に修繕。本日午前にオーナー様自ら某オークションで落札されましたブツが到着。店主ストックのケースしかつかえんだろの社外LSD(前日バラしてた奴、ケースも少々痛みありですが保守済み)、この中古品組み合わせ、現状の部品と中古品を、店主が言うのもなんなんですが、bestな組み合わせやります、言い方的にはニコイチ。オイル交換だけの予定でしたが、オーナー様の時間的都合ぞんじてまして、本日中になおしたるぜモード。リアデフ、駆動系、完全修繕状態に無事出来ました。バラしてる途中で、応急処置的な状態でも問題ないななんて思ったのですが、これ実は精神的な問題ありまして。人体の病の場合と同じなんですが、車の場合は部品換えれば、戻せまして精神的負担減るんですよね。
いやぁ～10時スタート、休憩1.5h(オーナー様とランチ^^)、16時半に完了。うぅ～ん・・・まぁ～作業途中、シム調整有りだったんです、まぁまぁの作業タイムだったかな。
楽しい作業ご依頼、ありがとうございました。感謝。
あっ、使用油脂は、ALL、#SUNOCO さんの #ブリル シリーズ、ドーピングは、当店定番の、#エコナノ さんです。
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詳しくはFacebook、見て下さい。
あっ、インスタにもUPしてますが。

https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio
　
投稿直後なので、アカウント持たれてなくても、見られると思います。

なんか店主の朝活中に見かけたような・・・・お車が入庫。
タイヤをNewに。
オレの朝活中を追走して動画を撮ろうとされたようなされてないような。これで、きっちり撮られそうな・・・・予感な感じ、だっ(^^ゞ
車vsモーターサイクル。車の方が圧倒的に速いんですよ。
で、朝活場所ではどれぐらいの距離で追いつかれるかなんてのも店主、算出済み。
あと、こちらのオーナー様、完全スポーツ用品なマシンもお持ちでして、ちょいとトラブル発生有り。打ち合わせ完了かな。事前に部品発注はしてましたが、追加発注有でした。
一応、言っておきます、スバル車のチューニングショップを営んでるつもりです。タイヤの交換とかオイル交換等に関してはいかなる車輌も可。
本日も、楽しい作業ご依頼ありがとうございました♪
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スリーブ交換しなきゃなのですが、これ交換するとフォークもセットで交換しなきゃになるんですよねぇ。
そしてこの５点、既にオリジナル品番は全て互換品に。
間違えないように、なのです(^^ゞ
20歳越な車輌用ですが、全て欠品無し。
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あっ、要なパーツだけ、事前キープ。あとはシール類です。

GDBインプレッサF型、モロ走行会仕様車輌のリア足回りちょいと仕様変更ご依頼。
走行会シーズンは今はOFFシーズン。夏場は練習シーズン、無茶なタイムアタック行為は、暑いのでいたしませんでして。
昨シーズンはFデフを仕様変更してそのまま走られてました。
で、夏場仕様変更した部位に対して、煮詰めなリア足リセット、オーナー様の走行方法に合わせてセットアップしてきましょう的な。
BC、GC、GD系、実はリア足に独特の癖がありまして、前後のデフセットでイロイロ変わったりでして。
あっ、バネは #サスペンションプラス 製、もちいてます。
あと、この車輌、ナンバー付きでして、そろそろ車検なんてのも、お車検用なチェックも行いました。お車検は後日です。チェックはどこもかしこも問題なし。そりゃ保守三昧なので致命的な事はないんですよね。
本日も作業ご依頼等々、ありがとうございます、感謝。
しっかし、こんな調整はお金稼げる内容ではないのですがね、まぢ、楽しいんですよ。
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お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。作業最終日となりました。
サーキット走行会仕様車の保守なので、車検がどーのこーのは抜きできっちり完全暖機状態での試運転も行ってます。
で、
本日の朝一からの作業は、車にとって当たり前の通常保守です。
確かにサーキット走行会仕様車量ですが、本日作業した事、実は車にとって当たり前に必要な作業なんです。
自動車メーカーさんはなんkmとかって言ってますが、自動車メーカーさんは車なんだかんだ、買ってもらわないと困るとでも書いておきますかね。クラッチフルード交換、2年んで6000kmしか走行してませんがきっちり・・・痛んでますよね。汚物がきっちり沈殿してるの撮してます。そして冷却水も交換。2年前に交換してます、走行はしつこいですが6000kmしか走ってませんが、交換。そしてプラグ交換。この車輌の場合、点火系、ガッツリ着火なコイル装着車両なので、6000km走行でのプラグ交換は必須となります。メーカーさんが言ってますプラグ交換時期ですが絶対に日本国の法規に従ったような運転されてれば・・・確かに・・・もつかもですけど、店主的には長持ちして欲しい気持はありますが、プラグって・・・・￠( ・・)ノ゜ポイ￠( ・・)ノ゜ポイなんですけど。
このプラグ、￠( ・・)ノ゜ポイ￠( ・・)ノ゜ポイ。86BRZのカップカーとか、大変だなぁ～なんて思いますよ。なんだかんだどんぐりの背比べレースですし。←これ、独り言です(笑)
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本業だな、あっ趣味かも、けど、仕事ですね^^
　
お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。昨日に引き続き。
　
ダメだ、な、ロアアームのボールジョイントブーツ切れ、ドライブシャフト保守あるので、車検はとりあえず通しなんですが、ドライブシャフトを外すのにこの部位切るので、チェック、昨日の夕方判定、交換しましょ。で、本日の昼過ぎ部品入荷。
なんで、こんなに部品の入荷、当店早いんですかねぇ～^^　まぁ、そーいう事なんです。
　
そして、サーキットユーザー様定番？フロントハブ交換。純正状態から、ハブボルト抜く、オーナー様ご依頼のロングアブボルトに打ち替え。ええと、ジュランさんもキョウエイさんも4本1パック売りなのですがね、当店はバラでOKです。

　
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残りの作業は、クーラント交換(既にクーラントは抜き済み)、プラグ交換、クラッチフルード交換かなって所まで、仕上げ済みです。
なんか気になる事あれば、勝手に作業は追加します。保守、全面的にうけたまわってますので。

お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。昨日に引き続き。
ナンバー付きなんで車検なんてのがつきまといますがそれは既に合格してます。
前出なので、そちらを勝手に見て下さい(^^ゞ
ちょいとイロイロあったフロントドライブシャフト。無事に組み付ける事出来てると思います。
ん？って思ってた件も解消、めたくそ低フリクションなドライブシャフトに仕上げられました。
？な件でブーツ無しで組んだりバラしたり、まぁ～製造上な事なんですかねぇ。わっ、抜けたって思いましたよ。
見た目ではなく、中身で勝負の引き出し、1個また増えました感じです。やってみりゃ、そりゃそーだよねなんですけどぉ。そんなもんなのです。大体、気がつかない。んですよ。あとは、非破壊検査しないと、わからんです(^^ゞ
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よく、わからん、投稿ですね。ええ、自己満足的な感じでして(^^ゞ