ザウィ店主の戯言

GDBインプレッサC型スペックC入庫。の続き投稿。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
　
本日仕上げモード。結論から書きます。
組付け等は完成です。気になる部位の修正も行ってます。なにせエンジンルーム見ると、ノーマルとはかけ離れたレイアウトな車輌でして。

天候悪く、リフト上での走行的にはOK。アクセルONOFFしても、リフト上走行ではうんうん良き仕上がりかと思います。
雨模様でして、極力天候悪い時は試運転なんぞやりたくありません。
そりゃそーでしょ、車も汚れますし、危ないし。他人様のお車を危険にには極力さらしたくありません。
気軽な試運転は致しません。
が、実は少々は試運転しました。コウバの前の道で。わずかな晴れとは言いませんが、路面も乾いてきてるタイミング。
それだけの運転でもこれ駆動系×でしょ。なんて状態でのご入庫でして、嫌な感じは一切なし。
これでOK？実はOKとは思ってませんでして、明日朝はお天気良さそうなので、少々公道走行させてみます。明日の午前でOKならいいのですが。実は少々妥協な部位ありまして、これは既にオーナー様にはお伝え済み。雰囲気的にはコウバ前走行では気になる事はないのですが、やはりそれなりに熱入れてみないとなのです。明日朝出勤後、天候○ならちょいと長めの試運転致します。問題なき事祈るのみ。微調整微調整微調整。なんか力量問われるお仕事です^^　若い頃KP61スターレットなんてデフばかりやってたの、めちゃ役にたってます。小さいデフほど難しいんです。
　

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店主のホンネ、良い仕事が出来てますよぉ～に。明日朝試乗次第だなぁ。

今日はかなり真剣モードかも。仕上げモードでして。
　
初めて、当店にて、作業ご依頼な車輌あるある。な、件。現在お預かり作業中なお車ですが、クラッチ交換に伴いオペレーティングシリンダも交換。で、#MT車 ってクラッチありまして、油圧式クラッチクラッチって #クラッチフルード いてまして、・・・・病んでる車輌ばかり。
他店でも保守しないコウバ多しなんて感じます。ブレーキフルードを同じなので吸湿して×なります・・・。
クラッチフルードのカップ内、カップ内の湖底？ちゃんと見えますかぁ。見えなけりゃ交換んですよ。間違いなく。
スバル車のプル式クラッチ、完全にエア抜きフルード交換するには、オペレーティングシリンダーの脱着必須となります。
　

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GDBインプレッサC型スペックC入庫。の続き投稿。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。てな車輌。
バキバキ？ガッコンガッコンレベルでして、フツーに乗ったら、これ平気？ってな感じ。
ミッションは朝一そそくさ載せちゃいました。GDBのミッションはフロントデフとセンターデフが同居してる世界的に珍しい優秀なTY85なんて呼ばれてますミッションさん。けど、フロントデフとセンターデフとミッションが一体化なので重いのです^^店主いい加減加齢でしてねパワー不足、なんですがね何の問題も無く、エンジンとミッション合体できました。
そしてリア側に着手スタート。年数も年数な、ああ、ネオレトロなんて言われてるみたいですね。リアデフ＆リアのドライブシャフトの取り外しから、O/Hへ。何気にあれもこれも頭が想定内になっちゃってまして、順調を言える進行です。
ドライブシャフトはバラしてみたら・・・嫌な摩耗もあったのですが、なんとかこのオーナー様の使い方の場合、問題でないでしょう。サーキットユーザー様で上級者の場合は完全に交換しろって言っちゃいますが。それなりに処置は既にしてます。
明日は定休日なので休み明けの木曜にドラシャ組立、リアデフ装着予定です。ミッションは載っかってますけど、まだまだ、前回りやる事テンコ盛りです^^
写真少ないんです、何故なら、独り営業ですし、手が極めてグリス等々でべったべた。写真撮るの、仕事と思ってませんでして、車の回復作業が最優先です。なるべく、撮ろうとはしてるのですがね。なにせ、電話すら出ないのフツーなんで。真剣に作業する時は電話にも出られないでしょ^^　
前後デフ、共に上々な仕上がりなはず。けど、全て装着して回してみないと・・・・わからない。だから、どんどん工程より早めに進めてます。糞な音達、深いな音達消えてくれ。
スポーツ走行ユーザー様は、この音、我慢してねですがね^^が、この車輌はちょいと捕手不足で酷すぎですが、そーとー酷いです。これ、あまり書きたくないのですが、保守が必要な様に組み込まれてます・・・・。
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ええと、店主ですが、極めて匿名性っての嫌ってます。
ここもそれなりにしか投稿する意志がありませんでして、詳しくはこちらをご覧下さい。
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/

お預かり中、分解中なGDBインプレッサC型スペックC。
本日の進行。
あっ前出でちょいちょい店主個人のFB投稿シェアしております^^
結論先に言います。本日ミッション、載せちゃえればだったのですが、前出のアルミvsアルミのネジ部に実はかなり手間取りました。
まぁ～無事に完了出来てますが。出来ましたが。　
ミッション降ろし、社外フロントデフ抜き、フロントデフ純正に入替。これでミッションは載っけるだけ。ああ、簡単に書きます(笑)
クラッチ、ディスク、フライホイル取り外し、新品取り付け。
そんなとこまで。明日朝一番でミッション載せちゃいます。
＠＠？な事、やっぱりイロイロありますかなぁ～。まぁ～うんとぃ～ZowieのHPでブログ掲載、再開してまして(http://www.zowie.jp/diary/)、その件はそっちに書くかなぁ。書くかどうか謎っすけど。
ああ、あと、PITの空き情報はこちらから分かりやすく確認出来るようにしました(http://www.zowie.jp/cal.html)
意図的にややこしくしていたのですが、簡略化みたいな(^^ゞ
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極めて異常な不快の異音、完璧に原因わかりました。この件は省略致します。オーナー様には当然お話ししますが。
　
あと、装着されてましたクラッチ＆ディスク、極めてよろしくない仕様なヤツでした・・・・フラホ、カバーズタボロ状態でした。

GDBインプレッサC型スペックC入庫。
前後デフ、バキバキ・・・なんとかして。事前入庫時確認、確かに前後デフ共異常レベルのバキバキ音。そしてリフトUPして確認、ドライブシャフトも相当負荷かかってたみたいでして・・・。そしてとどめは、コノ件は伏せます。軽くふれて書こうかななんて思ったのですが、伏せます。
この車輌、元競技車両らしく、競技車両としての保守不足により？異常で無いバキバキから異常なバキバキになっておりまして。
フツーにお使いな方でして、前後デフを社外機械式から純正に戻す事としました。
この純正デフ前後は当店ストック品、それもほぼ新車外し品。お値段なんと無料です。あっGDインプ生産時代昔からのストック品なので一応開けて確認はしてます。問題なし。
　
ミッション降ろしついでにクラッチも交換しちゃいます。
本日、経年による懸念案件は一応、確認完了。実は早速トラブルあったのですが、処置法をオーナー様にご連絡。思った以上に回避手段な作業♪だったかもです。ひょっとしたら応急的なのですがこれでも使い方によっては持つかもです。
はじめて触らせて頂く車は何が起こるかわかりません。
　
作業ご依頼の、まとめ。
クラッチ交換、社外ご希望、社外LSD前後を純正に、前後共ドライブシャフトを対策？O/Hとなってます。
しっかし、当店入庫車では珍しい、前置きI/C仕様車輌。見た目はスポコン仕様車輌^^カッケーです♪
で、詳しく書きたいんですが、面倒臭いのでかきませーん。
地味に堅実に仕上げてイキマス。^^
　
　
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いきなりトラブル出ましたが、この後の進行はスムーズになればいいなぁ～なんて思ってます。
ホント、懸念事項は車の真ん中から前側は一応、クリア。リア側も懸念事項あるのですが。まぁそれはそれでリア側着手してから考えます。イロイロ戦略はありまして^^
　
本日も楽しめる作業ご依頼に感謝。
　

レッカーにて日曜晩、緊急入庫車なのですがなんて投稿の続き。
VABって型式のWRXSTi、走行会仕様車輌。ドライブにお出かけなんての無理な完全にスポーツ用品化されてます車輌。
本日午前中に分解部最終調整。からのぉ～店主の備品クロストレック君が花粉だらけ、洗車(笑)所用時間10分、清掃楽な処理してまして。
午後一番、発注してました部品が入荷。実はこんなにスピーディーに部品入荷なんてあんまりないのですが、その件は伏せておきましょう(笑)　仕上げに移るのですが、無事に完了出来ました。
厳密に言えば、デフキャリア×ですが、昭和生まれな店主、久しぶりに本気モード。どーすりゃええねんなんですが、そして、オーナー様もご来店。組付け、見てられました。処置させて頂きました部位も確認済み。
今件に関しては組付け後動かしてみなきゃ最終的には分からない状況。各所削ったり、面取りしてみたり。これぞ修理なんて久しぶりの作業でした。
全て組付け後、リフト上で回してみたら、そしてその後、店舗前をちょいと動かして見ましたが、問題ないかと。
中古品(最近ではリサイクル品なんて言われてるみたいですが)、中古品仕入れたとしても、そいつが不具合抱えてたらなんて考えました。
現物を修復って手段を選択。未経験の懸念事項はあるのですが物理的にはこの馬力なら大丈夫なはずです。
本来、本日保守入庫予定だったお車、全て完了、＋ #ADVAN #A050GS #Zowie式DKCも実行させて頂きました^^
今日も真剣モードでたいした写真もなし。なにせね、写真撮るのは店主の仕事ではありませんでして(^^ゞ
本来作業予定だったオイル交換は、ALL、#SUNOCO さんの #ブリル シリーズ。ドーピングは、当店定番、#エコナノ さん。入れ過ぎ厳禁適正量をインストール。当然、トラブル発生部位にも^^
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トラブルあり入庫ですが、追加なお仕事ご依頼含め、感謝な1日であります。仕事させて頂きまして、それも昭和なお仕事させて頂き感謝です^^ありがとうございました。

手配した純正部品取付、本組み状態で確認しないとなんですが、現状だと、明日納車出来るかもレベルかと。
しっかし・・・まさかのまさか。86BRZでは数台見た事ある案件がVABでも起きたみたいな。次回から事前にアレも変えようなんて思いました。高いなんて言われてもね、こんな事起きたんだよって言います当店です。
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久しぶりの本気モードな作業スピード。こんな刺激を楽しみながら作業する時があるのですが、お腹減ります(笑)
楽しんで作業しよぉー。
楽しめなけりゃ、良き作業にはならないっ。

緊急入庫有り。
WRXSTi、走行会仕様車輌、前出投稿に引き続き、完全にスポーツ用品化されてます。乗用車ですが、乗用車ではなくってスポーツ用品です。
車が、前に進まない。
お電話頂き、事情聴取的な事、致しました。
事事情聴取な結果、こりゃリアデフ・・・・ロックしてると判断。
で、電話とFBのメッセージでイロイロアドバイス。
何をアドバイスしたかと言えば、「押してもダメなら引いてみろ」
無事にゆるりとは動くように
途中、略、レッカー車手配なんです。
無事に格納出来ました。そしてリアデフ油を即抜き。
うんうん。後日に投稿は続くと思われます。
ちょっと＠＠？
デフ油抜いてる写真です、勝手になんかご想像ください。かな。
実はこれ、27年半営業しておりますが、初案件かもです。明日朝一、リアデフ降ろしちゃいます。中、開けちゃいましょう。
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