ザウィ店主の戯言

取り外し中に2/3ほど、床に落ちました。
なにがって砂利が・・・
ただの砂利取り装置になっているような気がしますが・・・
気のせいでしょうか・・・
ですから、外しました。
車両の年改中に取り付けられた部品です。
サーキット走行をなさってる方だと、ここにタイヤカスがてんこ盛りで発掘されます。

尚、同様の物が付いている別車種もありますが、そちらの車両はこんなになりません。

「どっかのブログで毒でも吐いちゃおうかな」
なんて思ってます。

おっと、ココでもたまに毒吐いてますけどね

サーキット走行で多々活躍したGDA、相当お疲れになってきていたのですが、オーナーさん乗換っす
箱がえ、GDBのF型にスイッチです。

GDAより移植出来るパーツを一切合切取り外します。
GDA前期からGDB後期へのスワップって意外にも使えない部品がおおございます。

たかが部品の取り外しなのですが、
ただ部品をただ外すだけでなく、順序を考えて取り外さないと、後から大変な事になります。車両に装着された状態が一番整備性がいい場合のパーツも多々あります。

私が分解してるところを見ていた場合、なかなかバラバラになんねーーーじゃん。いつばらけるの？全然とれてないじゃん。まだ？？まだなの？？って思われると推測出来るのですが・・・・
そう思っていると、突然一気にバラバラに。
せっかく各部を取り外すのですから、掃除を兼ねメンテナンスを兼ね、下準備を行ってから、一気にってな具合です。

外すの一番めんどくさかったの何？
って聞かれた場合、今回はETCユニットでした。
アンテナの線が、あっち行ってたりこっち行ってたり？？あこで縛られてて、ここで縛られてて　　ってな感じなだけだったっすけどね。
お客様には、そのままで、いいよって言われてたのですが、一応外しときましたよぉ。

レイズさんのおしゃれホイル
もぉ10年前ぐらいのですかね。
記憶ではTE37が発売になったのと同時期ぐらいかと。
あの当時、スポークの裏側にデザインがあったものってなかったような記憶です。確か鍛造。でもおしゃれ系なホイルなんで、思いっす。
あまりに懐かしかったのでブログにのせちゃいました。

少々古い写真を探していたら、こんなのがありました。
某メーカーのタービンに繋がる部分の純正E/Xパイプです。
遮熱板を外して、写真撮影した物ですが、ベッコリ凹んでいる部分があります。まぁ遮熱板を取り付ける都合上やもう得ないと思いますが、でもねぇ～って感じです。量産車だからしゃーないのかな

会社のエアコンプレッサー、少々パワーダウンしてました。
まぁレギュレーターって奴のせいなのですが。
そして本日お亡くなりになりました。写真のヤツです。ごくろうさんでした。
新品に交換し、バッチリ設備は復帰です。
たまにはこんなネタで。
車の修理屋ですけど、設備もなおします。

「そろそろすてちゃおーかなぁー、おそらく欲しいなんて人もずっとでてこないし」なんて思って物が、ドナドナされていきました。
GC前期用のどでかい部品っす。やっぱ欲しがってる方っていらっしゃるもんなんですね。

タイトル通りなのですが、ここ最近、リフレッシュ希望の方からの問い合わせが増えてます。
一応チューニング屋のつもりなんですが、レストア？チックな事も得意です。
特にGC8の方から。(GD丸目、BE,BHもいますが)
GC8も最終型は2000年ですからなんだかんだ10年。
私個人もGC8はあの寸法、あの重量、そこそこのパワー、機敏さがありおもろい車の一台です。
しかし10年も経過すると、各部に疲労が。ゴム系の部品はカチカチ。一歩間違えれば外すだけで壊れてしまいます。ノーマルなのに妙なゴトゴト感が出てきたり。
欲しい車がないならば、リフレッシュ依頼、ご相談歓迎です。
でも、電話でのお問い合わせは少々ご勘弁を。一台一台リフレッシュ箇所が違います。実車を見せていただき、リフトUPして点検させていただきたい物です。「完璧に」ってなるとそれ相当な金額になってしまいますが、何に優先順位をつけて作業を行うかで、予算取りも出来てくるでしょうし、少額からのリフレッシュも可能です。
純正部品の互換情報（GCにGDのパーツを大量投入とか）大量に持ってますので、リフレッシュのついでにステップUPも可能ですよ。

しっかし、ホントに欲しい車・・・・乗りたい車・・・・ないもんですねぇ・・・・

我が社のお隣の会社なのですが、フェラーリとかメインに整備なさってるのですが・・・わざわざローダーに乗せられてるプリウス。
よぉ～く見ると、左ハンドル。
これがアメリカで噂の全自動暴走車両か・・・・