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ネジが外れない で、ちょいと、お若いユーザー様のお手伝い。

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本業をちょろっとしました^^。PIT空いてりゃご予約なしな、急遽でも歓迎ですよ。なんて前置き。
 
今件は
まぁ30分位の作業。
お若いユーザー様のDIYお手伝い的な^^
 
入電、ああ電話がかかってきたですね^^お初な方です。あとで知ったのですがオーナー様は19歳大学生。
持込取付のご依頼。なんですが、ご自分&自動車学校に通ってる友となんだかんだ、まぁ~簡単に言えば、足回り取り付けてね。です、が、既に苦労してフロント側は取付済み。リア側が、ネジがどうしても緩まない。で、プロに頼もうモードなのですが・・・・。
車輌はGH8インプレッサ。リア足社外取付ご依頼なんですが、君達頑張ってねモード。リア足の取付はお断り、が、君達が頑張っても緩まなかった所、ネジの脱着、ちゃんと出来る様にしてあげますよ。ってな作業を実行。ついでに排気管の固着してる部位も修復。
若干塩害車なのですが、彼達が苦悩してる外れないネジ達、普通に外れるようにするってな作業をさせて頂きました。
 
その他少々注意事項お伝え等々。
カーライフ、楽しんでくださいね。
 
店主DIYは否定しません。が、正しい知識で進めて頂きたいだけ。
店主ね、実はDIY作業をYouTubeなんかにUPしてる方の見てるんです。たまに・・・・大笑いしてます。
って、事。結果完了してますが、それってさぁぁぁ・・・これ以上書きません^^1時間程度で終えられる作業、何日もかかってたり。きっと楽しんでるんでしょうから。気を付けて頂きたいのは・・・車なるおもちゃ、人・・・・・○△しますので。○=こ △=ろ 
です。運が良いだけな方多いですね。自らもキズ付けられる機械、他人様もキズ付ける事が出来る機械。お忘れなく。
bestな状態キープしようとすると乗り物はお金がかかるのです。
 

 
 
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過去の思いで BRZ

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懐かしいなぁ~
イロイロ実験やってたんです。
まぁ~今も実験やりますし、やってみないと、わからない事山ほどあるんです。

昔のデモカー ZowieBRZ

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なんだか、懐かしいなぁ^^
BRZ、所有してたんですよ^^
パワー系フルノーマル、猿って走らせても壊れないぞ対策と、足フルブッシュ、ブレーキパッド交換位。タイヤも選り好みなし仕様。

新製品の開発協力なんてのも、やってます^^

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新製品の開発協力なんてのも、やってます^^
FBでの過去投稿です

FSW走るよぉ~保守ご依頼

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本日2台目。
GDBインプレッサF型、走行会仕様車輌。完全にスポーツ用品化されてます。乗用車ですが、乗用車ではなくってスポーツ用品です。
近日FSW走行の為、タイヤバランス、ブレーキエア抜き、エンジン、ミッション、リアデフオイル交換ご依頼。
使用油脂は、#SUNOCO さんの#ブリル シリーズ。粘度はナイショ。ドーピングは、当店定番な、#エコナノ さん。ナノテクノロジー恐るべし、間もなく14万km走行な個体ですがエンジンノンオーバーホール♪てか、極めてスムーズパワー感ありな個体です。
準備完了、楽しんで来て下さいねぇ~♪
ちなみに、オーナー様、店主の作業の合間合間に、床下拭いてます。清掃してます。床下ピッカピカな個体です。床下腐ってる個体、古い車を大切になんて言われてる方2026年かなりいますが、はっきり言って床下見れば、わかるんですよね。と、でも、書いておきますかね。人間に例えりゃ、外見は美しいが、パンツ見てみりゃ・・・・・、どろどろな個体を多く見かけますとでも書いておきます。以下自粛とさせて頂きます。
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本日もご依頼ありがとうございました。

タイヤ祭り^^

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スバル系チューニングSHOPなつもりなんですが、ちょいと本日はタイヤ祭りかも^^
車の基礎のおひとつ、やっぱりタイヤです。
ぐるぐる練習会用18inch×2&19inch×4と、ダートラ車のタイヤ×4。組み付ける18&19inchホイル、実は何気にくせ者ホイルです(^^ゞ
午前中、実はコウバ内設備工事しておりまして、明日もこのタイヤ様の残りを午前中に作業する予定です。
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何事も、「バランスかと」

恐ろしいほど、怠けてるブログです

ごめんなさいね 文書書くのって苦手なんです。

ここ最近注目してるパーツがあるのですが

某社からとある電気制御パーツが進化して発売されます。

ちょっとちょっとずつ

公開されてますね。

まぁ~某社みたいなのやめてHKS EVC6って書いちゃいましょう

何より制御速度が3倍になったとか

とっても◎な情報なのですが・・・・

とーい昔なのですが、自分はブーストコントローラー販売してるメーカーにいましたので、ロジックは全部理解しておりまして

一般的に、ブーストコントローラつけて、パワーUPとか、過給圧制御をより細かくとか

実車セッティング多々やらさせて頂いてますが、

色々セッティング中に困る事がでてくるんですね。

コントローラーをつけているのも関わらず、

一定以上全開時間が続くと、過給圧が垂れてくるとか

又は、逆、一端設定圧で安定するのだが、ジリジリ上がってきてしまう

コントローラーが×なんですかね?

違います、きっぱり違うと言えます

例えば、ブローオフバルブが圧に耐えられなくなり、開いてきてしまうとか、アクチュエーターがお馬鹿だとか。
アクチュエーターに関しては簡単な構造なのですが、まぁよくもまぁ色んなトラブルを起こしてくれます。

ガッツリチューニングされてる車がウェストゲート装着するのはこの為なんですね。まぁ、ゲート容量足らなければ、アクチュエーターと同じ事がおきますけど・・・。

せっかく優秀なコントローラーをつけてあげても、過給圧制御に対するその他のハードウェアが追従してくれなければ、性能100%出してあげる事出来ないのですよね。

今回ブーストを例にしてますが、その他の場所も全てバランスです。
チューニング費用、予算無限大な方は、どんどんグレードUP出来ますが、通常は予算限られてます。局所的に最上の物を与えても、恐らく生かし切れないでしょう。それどころかディチューンになる場合もあります。

まぁ独り言ってことで

今回も写真ないです。すんません

補強パーツの取付で考えなくてはならない事

補強パーツの取付、簡単に考えてないでしょうか?

実はポンとつけばOKなのですが、

実は穴位置がずれていたり・・・・

何故、ずれているのでしょうか

パーツを作ったメーカーのせいでしょうか・・・

おそらく違います

メーカーさんは補強パーツを作る治具には細心の注意をはらってます

なぜなら、つかないという事を避けているに決まっているからです。製品なのですから当然な話なのですが

なのに、自分の車には、なぜか・・・フィットしない

全然穴位置が違っていたり・・・・

シャシのよれを考えて下さい。

取付方によっては、よれたシャシを直す事も可能です。

シャシのよれをどう解析するか・・・

なぜこの部分だけ、位置が合わないのか・

なぜこの部分だけ、穴位置が極端にずれていたり、ねじがとどかない状況になっているのか

わたしは、経験に基づき、イロイロ考えて取り付けしたりします。

社外品の穴位置が合わない。穴、拡大しちゃえなんて、そう、易々とは考えません。
ムリクリ取り付けたりもしません。

シャシがよれてしまうのは当たり前の事なんです。

実車はいつも、シャシを酷使されながら走行してるのです。

考えて取付してあげれば、ひょっとしたら、よれたシャシが元に戻る場合も多々あります。

今日の一言でした。

本日も写真なしです。すんません

実は今日、補強パーツの取り付けていたのですが、やはり、すんなりとはいきませんでした。ご自分で、イロイロなさる方なので、ちょいと説明はさせていただきました。よれちゃう法則みたいのもあるんですよね。

まぁそんなところで、今夜は
おやすみなさい

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