ザウィ店主の戯言

お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。作業最終日となりました。
サーキット走行会仕様車の保守なので、車検がどーのこーのは抜きできっちり完全暖機状態での試運転も行ってます。
で、
本日の朝一からの作業は、車にとって当たり前の通常保守です。
確かにサーキット走行会仕様車量ですが、本日作業した事、実は車にとって当たり前に必要な作業なんです。
自動車メーカーさんはなんkmとかって言ってますが、自動車メーカーさんは車なんだかんだ、買ってもらわないと困るとでも書いておきますかね。クラッチフルード交換、2年んで6000kmしか走行してませんがきっちり・・・痛んでますよね。汚物がきっちり沈殿してるの撮してます。そして冷却水も交換。2年前に交換してます、走行はしつこいですが6000kmしか走ってませんが、交換。そしてプラグ交換。この車輌の場合、点火系、ガッツリ着火なコイル装着車両なので、6000km走行でのプラグ交換は必須となります。メーカーさんが言ってますプラグ交換時期ですが絶対に日本国の法規に従ったような運転されてれば・・・確かに・・・もつかもですけど、店主的には長持ちして欲しい気持はありますが、プラグって・・・・￠( ・・)ノ゜ポイ￠( ・・)ノ゜ポイなんですけど。
このプラグ、￠( ・・)ノ゜ポイ￠( ・・)ノ゜ポイ。86BRZのカップカーとか、大変だなぁ～なんて思いますよ。なんだかんだどんぐりの背比べレースですし。←これ、独り言です(笑)
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店

本業だな、あっ趣味かも、けど、仕事ですね^^
　
お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。昨日に引き続き。
　
ダメだ、な、ロアアームのボールジョイントブーツ切れ、ドライブシャフト保守あるので、車検はとりあえず通しなんですが、ドライブシャフトを外すのにこの部位切るので、チェック、昨日の夕方判定、交換しましょ。で、本日の昼過ぎ部品入荷。
なんで、こんなに部品の入荷、当店早いんですかねぇ～^^　まぁ、そーいう事なんです。
　
そして、サーキットユーザー様定番？フロントハブ交換。純正状態から、ハブボルト抜く、オーナー様ご依頼のロングアブボルトに打ち替え。ええと、ジュランさんもキョウエイさんも4本1パック売りなのですがね、当店はバラでOKです。

　
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残りの作業は、クーラント交換(既にクーラントは抜き済み)、プラグ交換、クラッチフルード交換かなって所まで、仕上げ済みです。
なんか気になる事あれば、勝手に作業は追加します。保守、全面的にうけたまわってますので。

お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。昨日に引き続き。
ナンバー付きなんで車検なんてのがつきまといますがそれは既に合格してます。
前出なので、そちらを勝手に見て下さい(^^ゞ
ちょいとイロイロあったフロントドライブシャフト。無事に組み付ける事出来てると思います。
ん？って思ってた件も解消、めたくそ低フリクションなドライブシャフトに仕上げられました。
？な件でブーツ無しで組んだりバラしたり、まぁ～製造上な事なんですかねぇ。わっ、抜けたって思いましたよ。
見た目ではなく、中身で勝負の引き出し、1個また増えました感じです。やってみりゃ、そりゃそーだよねなんですけどぉ。そんなもんなのです。大体、気がつかない。んですよ。あとは、非破壊検査しないと、わからんです(^^ゞ
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よく、わからん、投稿ですね。ええ、自己満足的な感じでして(^^ゞ

お車検でお預かり中のGDBインプレッサF型走行会仕様車輌。昨日に引き続き。
ナンバー付きなんで車検なんてのがつきまといますがそれは既に合格してます。
前出なので、そちらを勝手に見て下さい(^^ゞ
本日のスタートは、定期保守すべき大切なバッテリー様。
この車輌、SuperBリチウムイオンバッテリー搭載車。
保守行います。
異常なし。で、・・・・これ実は何年前にご購入頂いた物なんだろかみたいな。
極めて長寿。そして、SuperBリチウムイオンバッテリー、店主的には完全チューニングパーツ。それもパワーUP系、そして安定系なブツ。でも、リチウムなので、ちゃぁ～んとお約束事項はあります。簡単な事なんですが、自分だけ大丈夫論理な方にはオススメいたしません。しっかり保守で、今後も安定してお使い頂けるかと。
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あっ、これ専用充電機つないだら、放置作業でして、これやってから、昨日の続き、ドライブシャフトをバラしてたりです^^

GDBインプレッサA型作業午前7時45分作業開始。からの通常作業スタート時間9時からは・・・スバル屋のつもりなのですがなんか見慣れぬ下廻りのお車が^^
某社製、12Rなる車輌です。
この12R、当店専門店でないのに、実はイロイロご依頼頂いてまして頑張って走行会仕様に作りかえさせて頂きます。
の、第1段スタート。
オーナー様からのご依頼でエンジン&ミッションオイルの交換します。リアデフは？実は諸般の事情等ありまして、1ヶ月後位にリアデフ降ろすので、保留ってな具合です。
実は・・・・・ドノーマルのND系、知りませんでして、12R運転させて頂きました。まだ新車と言える個体なので4000rpm縛りですがね。いつものTEST場所で。なんとなぁ～く把握。
店主のインプレは書きません。ふぅ～んって感じ。でもこの車作ってるメーカーさん、凄いなとも感じました。まぢ、ツボってるかななんて感じました。きっと一部のオーナーになられた方の一部は大絶賛でしょう。とも思えました。
この車輌の件は、パーツ揃い次第、UPしていきますね。キモはなんとなく把握。オーナー様の好みの問題も本日打ち合わせ完了。
これ作るの楽しいかもだっ。
スバルだけでなくマツダもやろーかなぁ(笑)
って店主実はFC3S前期、後期、FC2台糞ガキの頃、所持、乗ってます死ねるほど攻めてます、死にそうにもなってまぁ～っす^^
で、
エンジン&ミッション、使用油脂は、#SUNOCO 製、共に #ブリル シリーズとなります。エンジンオイルは0W20のペール缶をUPしてますが、ブレンドして、ちょいと粘度は上げてます。0ってのがね・・・・走らせる車に対しては極めて苦手でして。
がんばろっと^^
勉強にもなるって基本セオリー通りにやりゃ、速くなるはず。
店主のセオリーが間違えていたら、オーナー様に叱られるだけ。
FR車はオーナー様によって好みが違う、絶対ってのがないので面白い。
まるでバイクみたいだ^^
最近店主が使う言葉、柔らかい乗り物、緩い乗り物、から・・・・硬い乗り物、しまってる乗り物にしたりますぞ。
しっかしノーマルってのがこんなにゆるゆるな・・・・これって店主がNA6のノーマルに乗った時に印象と・・・・似てるかもだ。ニュアンス的にですけど(笑)
文書苦手、なんか上手に書けてないかもだぁ。ロド、ええ車っすよね。どっちにでも使える。優しくも、ひっぱたかれるスパルタン車輌にも。ベースとしては最高かもだ。メーカーわってんだろな^^

この車輌の作業は、午前7時45分、作業開始。
ええ、大幅に開店前時間なんですが、この車輌イロイロありまして、雨だと乗れないとか。車って言うかマシンでして^^
オーナー様の趣味のお手伝いがお仕事なんでね、所持車輌の状況によってはこんな対応もフツーにやってます。
GDBインプレッサA型、現役サーキット走行してます、車ですけど、完全スポーツ用品化されてます「マシン」
ミッションオイル&リアデフオイルの交換。
使用油脂は、#SUNOCO さんの #ブリルギア となります。粘度は書くの控えさせていただきます。オーナー様との秘め事？でして。
一言書けば、常識外のめたくそ硬いぞです。マシンなので冷間フィーリングは無視。温間フィーリングしか考慮してませんときっぱり書いておきます。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5 #リフレッシュ作業 #経年車輌 #EJ20 #EJ25 #GR86 #VAB #スバル専門店
以下、独り言。　
冷間フィーリングを無視してる訳ではありません。なんですが、ちゃぁーんと、各所の暖機、暖機とはエンジンの暖機運転ってのはご存じの方多いですがね、実は・・・・冷えてる機械、動かす時は、その機械の適切温度にしてやらないと・・・なんですよ。要するに車だけの話ではないって事。

スバル車専門なつもりなのですが、
朝一番は、サーキット走行用でご依頼いただきました、アドバンA052の組付け、新品ホイルお持ち込み。限定品です数量も限定品。
これ、めちゃ軽い。
からの、出入り業者様の営業車、エンジンオイル交換ご依頼。
#SUNOCO さんの #クオリア 。オイル交換サイクルなるべく伸ばす為、当店定番になってます、#エコナノ さんもドーピング依頼あり。
うぅ～んスバル専門店なつもりなんですがぁ～^^
作業ご依頼ありがとうございました。
このタイヤの装着車両、走行会仕様車に仕上げてねなんです。
頑張ろうではなくって、情報収集しなきゃだ^^。
ええとですね、DIYな方と店主、部品の選択方法かなり違いまして。
本質見抜かないと、商売に騙されますよ、と、でも書いておきます。
既に、オーナー様いると打ち合わせてる時、これあった、けど、こっちもあった。競技車両だとレギュレーション的に×。でも走行会車輌の場合・・・こっちだね、みたいな。あくまでも、今回の1例、鵜呑みにはしないで下さいね。

リフレッシュ作業、お引き受け出来ます。
更に、生産コスト考慮で作られてます純正部位をアップデートする事も可能です。特にブッシュまわり。ゴムからウレタンへの変更をお奨めしてます。快適性、耐久力、大幅UPとなります。オーナー様のニーズに応じてピロを交えたセットアップも可能です。