ザウィ店主の戯言

本日の作業ご依頼。
1台目、マツダのRX7、FC3Sのエンジンオイル交換ご依頼。
あっ、先日に引き続きマツダ車だっ(^^ゞ
使用油脂は、#SUNOCO さん。#ブリル に。
多分使用したオイルの粘度は写真の通りかもです。
ドーピングのご依頼もあり、#エコナノ さん。まぁ～当店定番のドーピング材。ナノテクノロジー恐るべしな1品です。
この作業後、お車検の事前点検。スバル車だぁ～久しぶり？のスバル車だっ。
ずっとマツダ12Rやってたので、久しぶりに感じます^^
当店の常連様でサーキット走行されてる方ならご存じなマシン。
サーキット走行引退宣言された方なのですが・・・現在も所有中🧡
事前チェックはOKな感じ。
ご帰宅時に、実はエンジンチェック点灯。即自己診断機にてチェック。
ずっと動かしてなかったので点灯したかもな感じ。
後日、再入庫されます。部品的に×はなし。でも再入庫なんですよね。
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5
昨日まで作業してましたマツダ12R、実は昨日納車しておりませんでして、追加のご依頼ありで、お預かり中。
明日、完了出来るかなぁ～なのですが、材料調達要なので、飛び込み作業をお引き受け出来ない訳ではないのですが、必ず事前にお電話頂ければ、ご案内出来るかどうか即答させていただきます。
本日も、楽しんで作業しておりました、感謝

スバル系チューニングショップのつもりなんだけど、何故かマツダ12R。
↑↑↑↑↑↑↑しばらくこのコメント、絶対につけよっと。が、続きます(^^ゞ
本日で、「が、続きます(^^ゞ」完了です。明日からはこの12Rの投稿しばしございません。
夏休みの宿題的作業は一端終焉です^^
結論、カッコ良くなった。それも、ガッツリキャンバーもついてて、エセ感なしの戦闘スタイル♪。
当たり前です、戦闘力メチャクチャ上がってるはずなので。
自動車メーカーさんは狙い所のユーザーさんに極めてあわせてきますが、この車輌のユーザー様は消費者に媚びた仕様は求めてませんでして、今回セットアップさせて頂いた内容は、極めて正確にトレース出来るタイヤ接地がモロわかり仕様です。
当然、店主は神の手の持ち主ではないので、暫定セットアップとなります。FR車の場合、オーナー様の好みってのがありまして。ニュートラルな操縦性狙いでセットアップさせて頂きました。オーナー様は既に20年以上お付き合いありますので、狙い所は把握してるつもりです。オーナー様の癖もなんとなく分かってます。←実はこれ、とても重要なんですよね。
車高調整とアライメント調整にて完了だなってな本日だったのですが、某shopオリジナルサイズのホイル用意されてまして・・・・いざ、車高を合わせようとしてみれば・・・・・？？やっぱりだめでね？急遽、リアフェンダー加工です。いわゆるフェンダー爪折りなんて言われてる事。折るだけ折る、その後、アライメント調整に移ります。大正解でしたね。やっぱり某shopオリジナルサイズのホイル、ギリギリ攻めてると言うか、処置せんと入らないぞ仕様🧡
アライメント調整中の絵、撮り忘れました、と、言うか、我が社のアライメントテスター、極めて高齢なテスターでして、エラー出たり。
けど、この車輌のアライメント調整時はもってくれーーー。だから、写真なんぞ撮るすきもなく、必死に調整ですよ。
そして、ギリギリもちました。ホント、ギリギリだったんです。丁度オーナー様来店、調整値を印刷しようとした時・・・データ消えました(^^ゞ
ああ、調整値、頭の中にあるので、緊急メモです。
起動OSはWin95(笑)PCオタ系ちょいと入ってる店主でないと、動かせないぞ仕様なアライメントテスター。調整完了後、突然落ちるだなんて(^^ゞ
ひとまず、終焉です。
まだ、ご依頼事項はあるのですが塗装作業となりまして、盆休み明けにどないなるかです。
世間は、盆休み、我が社は夏休みの宿題^^
スバル車以外の作業、ひっさびさに作業、それも、市販車からマシンにしてね作業。
FR車なので、実走行後、調整、プチ仕様変更等はあるはずです^^
オーナー様も熟練者様、今後も楽しく対応させて頂きます^^
#走行会仕様　#夏休みの宿題　#走行会仕様車輌作成
#インプレッサ #レガシィ #フォレスタ #スバル #BRZ #FT86 #GRB #GVB #GDB #GC8 #SF5 #SG5 #SG9 #BE5 #BH5 #BL5 #BP5
#ホンモノのチューニングカーを目指せ
#戦闘力を落としたカスタマイズカーは不必要
　
詳しくは
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio
か
店主個人投稿の
https://www.facebook.com/akira.nishiura
　
を、ご覧下さい。
店主、匿名とかってのが大嫌いでしてね。
なんで、FB?　匿名性が低いからです。
いろんなSNS見てますよ。
なにせ、店主DOSの頃からPCとたわむれてましたので(笑)

ストリート～サーキット仕様まで、各種リフレッシュ作業、承ります^^

経年車では定番の基礎保守。
各種リフレッシュ作業、お引き受け致します^^
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WRXSTi、VABな型式のサーキット走行会仕様車輌のプチメンテ？
オーナー様、先週ぐらいかな、プラグの話してたら、そー言えば。で、プラグ交換してねって。忘れてた模様です(^^ゞ
入庫直後、即作業に取りかかりたいのですが、流石にあっちっち。ああ気温も暑いですね(^^ゞ
少々サーキュレーター用いてさましてから、作業スタート。
この車輌なんですが、サーキット仕様から、砂利仕様、そして現オーナー様サーキット仕様へ。イロイロあるます車輌でして、どんなプラグになってたんだっけぇ～みたいでして、店主忘れてます(^^ゞ　で、現状の取り外して確認、まぁ～NGK製の通称「赤箱」仕様であるのはわかってたのですが、EJ用でない場合もありまして。現車装着品確認、当然焼けも確認。現状と同じ物をチョイスしました。プラグ交換時にエアクリーナーboxも外しますので、当然エアフィルターも確認、結果×。エアフィルターも交換です。
プラグ&エアフィルター交換。作業ご依頼ありがとうです。
そしてもー1台、たいした事ではないのですが、GDBインプレッサ、こちらもモロ走行会仕様車輌のフューエルキャップ交換。
絵にコメント、一応書いてます(笑)　これ、実はまぢ、大切なんです。で、実はGDB用は・・・・既に廃盤。純正他車種？流用となります。
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本日も、イロイロご依頼、感謝です　m(__)m
しっかし色んな話題で常連様とお話ししましたなぁ～^^
れっつもーたーすぽ～つぅ～　だな^^

SG9フォレスター、ブレーキパッド交換のご依頼。
ブレーキパッドの残量が少なくなった訳ではなく、とにかく、現在使われてる社外ブレーキパッド、効かない・・・・ってかフィーリングも・・・。なんですけどね、こんな奴でも車検ってのには合格するのです。それは車検時の検査方法に問題ありまして。
ちゃんとブレーキ効くように改善。
使用品は、GLADJapanさん(https://www.facebook.com/GLAD.BrakeSystem)のブレーキパッド。
ストリート用のNewモデル？なタイプNT。実は店主のクロストレックにも装着済み。要するに徹底的に実験済みです。
低ダストタイプなのに、このtypeNT初期制動も良き感じ、強すぎず弱すぎず、この部分はスバル純正に近い、そして踏力に応じてちゃんときいてきますよぉぉぉ～。なんです。そして極めつけ極低温でも・・・・効いてくれます。
良き素晴らしきストリート仕様、そして低ダスト、ちょいとお高めかもなのですが、ストリートユーザーさんには極めてお奨めなブレーキパッドです。
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本日も作業ご依頼、ありがとうございました。

GDBインプレッサ、サーキット仕様車輌、6月に車検所得した車輌の仕上げ？と、ちょいと仕様変更？O/H？。
実はフロントブレーキ車検時少々問題有りだったのですが、修復。15年位使われてるブレーキキャリパー復活♪。
そして、15年以上ノンオーバーホールで使われてるリアデフ(当店組付け品)。あの当時と、現在タイヤの特性が変わってますので、仕様変更、なんですがね、バラしてない年数考えるとO/H？かなぁぁぁ～O/H＋仕様変更。
で、社外機械式LSDなるものをバラそうとしたら・・・・・中身が出てきませーーーーーん(^^ゞ
って実は想定内でして。そんな出てこないぞの原因も修復。
修復後、LSDのリセッティング作業。2026年タイヤ事情に合わせたセットに変更出来たかかと。
作業見てたら、え？そんな事、やって問題出ないの？なんて事もしております。
問題ないんですよ。
この車輌の走行は、サーキットへの移動とサーキット走行、あと当店への来店にしか使われてませんでして、ほぼ疲労ぶっ込まれてるのはサーキット走行オンリー。ストリートだけのお車とは傷み方が少々違います。1dayにて作業完了。
GDBのキャロッセ製LSDに関しては内部パーツストック大量でして、1dayにて作業完了出来ます^^そして、ストックパーツもありますので、とんでもない事無い限り1dayにて作業は終えられます^^。良き感じになりますように。しっかし、純正部品が高い(｡･ω･｡)
オイルシールの値段も爆上がり(｡･ω･｡)互換なんぞありませんでして。ってあっても・・・・使いたくありませんです。

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本日も作業ご依頼、ありがとうございました。

久しぶりにですね、Zowie VABのオイル保守。
なかなか、動かす事出来なく、動かしたタイミングで。この車輌WRXSTi D型Notビルシュタイン仕様そして走行距離本日現在6500km台。前回の油脂交換から500kmは走ってませんが、抜き取り中のエンジンオイルの色、ヤバイんですよね。走行距離少なくてもダメになるのがエンジンオイル。コウバの出し入れだけでもこんなになるのですよね。（写真右上です）
ガソリン希釈って怖いですねぇ～　と　でも　書いておきます。
使用油脂は、ALL、＃SUNOCO さん。
用途に応じての選択、エンジンは、#スベルトユーロ 。ミッション&リアデフ油は、#ブリルギア 。センターデフ保護の為、当然ながらSPG250と80W140 をブレンドしてます。
ギア油の粘度なんですがね・・・・世間で常識とされてる粘度は、当店用いてません。
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あと、なんかご予約がグシャグシャで少々お待ち頂く方、出ております。独り営業なので、ご了解ください。なんで一極集中したりするんだろぉ。基本、仕事断わる営業姿勢あるので、暇なんですが、今日はなんなんだぁぁぁぁ～な状態。作業でなくって手配で(^^ゞ　
本日も楽しい営業ありがとうございます。準じ、予定組ませております、お待ちの方、ホント段取り付いたら、深夜でも手配いたしますので、24h営業(^^ゞ　しっかし暇な時はホントに暇なんですがねぇ～。なんで集中するんだろ。てか、今日は集中しすぎだぁぁぁ(^^ゞ