ザウィ店主の戯言

Zowieオリジナルのチタンマフラー、GDB　E,F,G用、完売しちまいました。次回の生産予定は未定っす。（GC用、GDBDまで用はまだ在庫ありますっ）
ついでに超まともな牽引フックもつけてみました。
使いたくない牽引フックっすけど、つけるなら競技で公認受けられるような物の方が安心ですね。

GDB丸目にエナペタルノーマル形状ダンパーを導入です。
めちゃくちゃ快適なのに、走行性能も極端に向上します。
直巻きバネを用いているダンパーよりストリートユースが多い場合、ノーマル形状の方が圧倒的に◎なパフォーマンスを発揮します。シャコ調全盛のご時世ですがノーマル形状良さの説明を聞きたい、知りたいって方は、ご相談だけでもご来店下さい。

点火プラグの写真を2枚ばかり。
走行約68000キロ使用のプラグです。今の車はプラグ10万キロなんてなってますが、それは点火するよってことであり、ベストコンディションが持続すると言うことではありゃしません。
現にええ感じで消耗しとります。ついでに点火系もプチチューニング。プラグの寿命も延びますし、ええ点火性能が維持できるとあるパーツをつけました。
このプラグ交換した車両なんですが、実はエアフロ系で少々トラブルがでてました。分解出来るエアフロなので（ホントは出来ない）分解し、内部を点検、少々カラクリを打ち込み、今のところはトラブルが再発してない模様です。
まぁ、こんな感じでええっすかな

メタル流れのGDB、E/G入れ込み完了
E/G乗せる前にタービンも不安いっぱいだったのでお客様とご相談の上、急遽、優良中古タービンを手配。
木曜始動しまっせ。
オーナーさん、木曜休みだし。エンジンかかってたら喜ぶだろうなぁ。ムリクリな予算だてだったのですが、サーキットを走らすには十分な仕込みはバッチリです。ノーマルっぽくても、基礎的仕込みが出来てると、意外にタイムは出ますよ。不慮のトラブルも避けられますしね。