ザウィ店主の戯言

補強パーツの取付、簡単に考えてないでしょうか？

実はポンとつけばOKなのですが、

実は穴位置がずれていたり・・・・

何故、ずれているのでしょうか

パーツを作ったメーカーのせいでしょうか・・・

おそらく違います

メーカーさんは補強パーツを作る治具には細心の注意をはらってます

なぜなら、つかないという事を避けているに決まっているからです。製品なのですから当然な話なのですが

なのに、自分の車には、なぜか・・・フィットしない

全然穴位置が違っていたり・・・・

シャシのよれを考えて下さい。

取付方によっては、よれたシャシを直す事も可能です。

シャシのよれをどう解析するか・・・

なぜこの部分だけ、位置が合わないのか・

なぜこの部分だけ、穴位置が極端にずれていたり、ねじがとどかない状況になっているのか

わたしは、経験に基づき、イロイロ考えて取り付けしたりします。

社外品の穴位置が合わない。穴、拡大しちゃえなんて、そう、易々とは考えません。
ムリクリ取り付けたりもしません。

シャシがよれてしまうのは当たり前の事なんです。

実車はいつも、シャシを酷使されながら走行してるのです。

考えて取付してあげれば、ひょっとしたら、よれたシャシが元に戻る場合も多々あります。

今日の一言でした。

本日も写真なしです。すんません

実は今日、補強パーツの取り付けていたのですが、やはり、すんなりとはいきませんでした。ご自分で、イロイロなさる方なので、ちょいと説明はさせていただきました。よれちゃう法則みたいのもあるんですよね。

まぁそんなところで、今夜は
おやすみなさい

実はインプでなく、ランエボ６のお客様からご相談が
走行時の異音発生です。

あまり書きたくないのですが
一応書かないと
他店にて、足回りブッシュリフレッシュ一式
と、同時に持込にて足回りの交換を行った車輌です。
ブッシュ一式ですから、かなり高額な作業になりますね。

足回りの銘柄を書きたいのですが、この部分は某メーカーとさせて頂きます。
某メーカの足回りなのですが、老舗なダンパーなのですが、国内仕様のみ設定の物でした。
コスト的な問題とは思うのですが、いつも私が考えている、所詮市販パーツは材料でしかないと言う典型です。
あと、使われていたブッシュですが、これも、私が使わない物が使われていました。

足か、ブッシュか・・・・どっちが異音の原因なのか・・・

結論で言うと、両方でした。
今回は足の組み付け直し、市販品に少々より、もーー少し手を加え、音が出ずらい仕様に加工、そしてダンパーの動作点検。

足に関しては問題は完全に消去出来ました。また加工により、より快適仕様になったようです。

ご予算的なこともあり、今回はココまで
まだ異音は残ってます・・・

もともと、私が使わないブッシュだったので、翌日情報収集・・・
やはりねと言う感じの情報が入手出来ました。

多額をかけてリフレッシュ作業を行ったのに、リフレッシュ前より異音が増えるなんて・・・

私が書くのも、なんなのですが、
車っていろんな技術の集合体で出来ています。
一つ一つの部品達、なんでこーなってるの？どーいう構造してるの？どんな原理なの？ネジってなんでこんな種類あるの？
個々の構造、原理、それを組み合わせた時、どーなるのか

色々考えないといけないんですね

今の車の部品達、ASSY構造にされちゃってたりしますが、昔はそのASSYがバラバラで部品として出荷されてました。自動車屋はそれを組立、ひとつの部品にしてました。時代の流れ、コストダウンで非分解にどんどんなっていきます。
ASSYしか知らないと、なぜその様に進化したのかもわからないと考えます・・・
まぁ、今日はこんなところで

写真なしで、すいません

レブスピード7月号　5/26（木）発売 付録DVDにてとうとう出演してしまいました(^^)

車種別健康診断
GDBインプレッサ
REVさん来て頂きましてありがとうございます。

PROVA（http://jprova.co.jp/） 吉田さんと出演しました
出演のいきさつは・・・
突然、吉田さんからTELが
「カクカクシカジカ・・・」
んぢゃ、なんとかしましょう
ってなわかで、当店と言うか、当工場にての取材となりました。

内容ですが、それは見て下さいね。
初のDVD出演で、ちょいと緊張しました。
自分で見て、えへへって感じですね。

当然、時間的制約とか、普通に販売されている雑誌ですから、
さすがに、言える事、言えない事、なんてのもあります。

もっと知りたいなんて場合、是非、聞きに来て頂ければよろしいかと思います。

基本メンテ、車にはそれが一番大切だと思います。
ストリートを楽しく、サーキット走行を満喫、カスタマイズを満喫、チューニングを満喫、オーディオ付けて満喫、何でもいいのですが、基礎メンテがなされてないと、楽しい車も、ただの鉄の固まりになっちゃったりしますからね。

数日前、オイル交換でお越しのお客様がいらっしゃいました。

キャンペーン対象のオイル交換なので、「自己診断機による点検無料サービス付きますけどやりますか？」

なんか色々やってあるらしいのですが、内容を聞けば、ちゃんと自己診断は出来る状況でした。

診断開始

「・・・・・CAN高速通信・・・・」
エラーだらけです。特に電源系

詳しく事情聴取？してみると

某店で、あれ、自分で、これ

電気系5000～2万円ぐらいのパーツがあれやこれやと数点・・・

解決です。電源系をいじってるパーツが悪さしてます。

人間に例えると、めちゃくちゃ食べ合わせが悪い状態です。

以前も、アーシング線取付で可変バルタイの動作不良がありました。

CAN通信ってよくわからないって方が多いかと思いますが、

かみ砕いて言ってしまえば、

ECUから末端のセンサー類に、

EUC「○○してますかぁ？」末端「○○してますよぉ」

って対話型になってると思っていただければ、わかりやすいでしょうか。

ですから、規定から外れた数値に対話になってしまうとエラーが多々検出されます。

エラーの内容によってはフェイルセーフ（緊急用制御）になってしまい、大幅な性能ダウン、燃費悪化を招いてしまったりします。

車輌を作ってる自動車メーカーは昔よりより多角的に物を考えて車を作っています。

電気系は目に見えませんので、特に注意が必要かと思います。

今回も写真無しで、ごめんなさい

サーキット走行をなさってる車輌が異音で入庫しました

ところが、入庫、リフトアップして各所点検

ところが・・・・

何も起きません　異音でません・・・・

数分経過・・・

おお、ありました

これは実走しないとわかりませんね

リフト上では走行振動が伝わらないので

とある箇所の溶接が取れてます

純正部品の交換だと、この破損箇所の部品はassy扱いで出ません

assy交換だと部品代約10万円・・・・プラス工賃

てなわけで、「ぢぢっ」と溶接

強度が関係する場所ではないので、これでOKです

早期での異音発見だと、この程度で終わってしまいます。

小さな異音、早期にご相談下さい

写真ナシです、すいませんっ

作業中写真撮りながらって、作業の進行に影響でますもので

お客様各位

謹啓

この度は、11日午後発生「東北地方太平洋沖地震」及び12日未明に発生しました「長野県北部地震」その後の「福島県原子力発電所、原子炉建屋水素爆発」の未曾有の大災害に際し被災されましたお客様及びそのご家族、ご親族の方々全ての皆様に謹んでお見舞いを申し上げます。

災害発生以来、報道を通じ刻々と状況が深刻化する事態に心を痛めると同時に被災に遭われました皆様の安全と健康をお祈り申し上げる次第でございます。

報道によりますと未だ予断を許さぬ状況下にある中で被災地に居られます皆様のご心労察するに及ばず唯ひたすらに一刻も早い被害の沈静化を祈っております。
どうぞ、先ずは安全を確保して頂き健康にご留意されることを切望申し上げる次第でございます。

被災されました皆様が不自由な状態であること十二分にご推察致します。何卒、お身体ご自愛下さいますようお願い申し上げます。

先ずは、お見舞いにて失礼申し上げます。

謹白

足回りリセッティングで入庫のGDBインプレッサです。

全長調整式ですので、作業前に汚れを落とします。

今回見た目的には綺麗だったのですが・・・

他店での作業の時、清掃せずに作業されたのでしょうか。

ブラケット部とダンパー部・・・・全く回りません

原因を先に書いてしまいます。

清掃せずに調整した為、砂？等をかみ込んでしまったようです。

外す為、ロアブラケットの切開作業を行いました。

4枚目の写真は今回取り外しに使った道具です

車の整備に使われる道具とはおもえないですね・・・

今日は直接車ネタ以外で

先日、ジュランの営業さんが訪問

その時、レブスピード誌に紹介されていたカメラを持参なさってました。

誌面で見た時は、正直「どーなんよ」って思っていたのですが

現物を見て
「これって◎ぢゃねーーー」

てなわけで、即注文

相当にイケテマス

とにかく軽い、で、強度もちゃんと○、カメラだけかと思ってたらちゃんと音まで取れるし、さらに風切り音防止のパーツまで

防水されてますので、車外に固定も可能です。
rePLAYXDのHPではボンネビル車輌の外側に取り付けられた映像もあります。

店に現時点在庫してますので、見たい方はどうぞ

ホントイケテマス。

http://replayxd.com/category/how-to/

↑ココに撮影した画像もあります