ザウィ店主の戯言

火曜の悪天候もさり、水曜定休日、で、木曜です。
S15のブースト合わせにゃいいお天気です。踏めます。
なんでもかんでもパソコンな時代です。EVCもパソコンでセットアップです。
が、アクチュエータも交換したため、ひとまず実走による動作チェック。静的状態では設定OK。でも、動的状態でNGな場合も多々。
実走後、微調整。その後、EVCのセットアップです。ウエストゲートと違いアクチュエータさんはお馬鹿な場合があるんで、とってもやっかいになっちまう場合もあるのですが、今回はちょうちょいな調整でOKでした。で、EVC合わせ。アクチュエータのセットアップ状態が○だと、めちゃ楽に合わせられます。パソコンでデータロギングをデータ作り、実走チェック。データ修正なんてのを数回。
んで、完了
HKSのEVC5、おいらにとってめちゃおもろーーっす。
本日はこんなところで失礼

相変わらず、誤字脱字勘弁

日付変わっちまったなぁ。
だから昨日のブログっすね
S15の続きしてました
内容って書いてませんでしたよね。
元々色々ついてる車両なんすけど、プチパワーアップを兼ねて、EVC5付けが目的だったんすが、多角的に考えてキャタ交換、燃ポン交換＆燃料系に悪戯。燃料供給安定させてやって安全マージンあげたります。一通り取付終えて、自己診断機なんてつけてみて、イヒヒって感じ。午後いち、でわ、試走・・・・試走はOKなんすけど、OKなんすけど・・・・・写真ではわかりにくいですけど、雨じゃないもんがお空から降ってきました・・・・。雷様のフケみたいもんが。ユキカアヨォ・・・・。てなわけで、EVC合わせを残して今日はS15の作業は完了。

んじゃぁ、E/GやっちまったGDBやろっと。
てな感じでGDBはダメポなネジ達全部とっかえ、最終組付け。始動完了。火入りました。明日水曜はお店は定休日。木曜にEVCセットアップして、GDBは最終チェックすっかなってな感じっす。

チューニングって言うより安全マージンをUPしながら、パワーアップさせてあげるんです。
基礎的仕込みがしっかり出来てると、壊れにくくなります。
ノーマルの弱い部分を改善、ノーマルの低コストで押さられれてる部分を改善。ちりも積もると山となります。
なんだかんだ、チューニングのようで仕込み作業が80％、パワーアップに20％ぐらいって感じですかね。
お山は下がでっかくって、頂上はほっそい。
下（基礎）がでかけりゃ、てっぺんも高くなる。
安全マージンを増やそうと思えば基礎はでかすぎても◎
ただメーカー＆車種によって仕込み方法はちゃいますよ。

関心ある方はお話承ります。作業予定表ごらんになって、作業予定がない時ならじっくりお話しできると思います。

写真は仕込みの材料、違い、作業風景の一部っす
しっかしさすがにS15でも、ある程度、時を経てるお車。ネジ、錆びててとれへんなぁ。思うように作業、すすまんですなぁ
明日は仕上げかな。

オコシ車両のエンジン修理、部品待ちのままです。
とっとと完了させたいっすけど、部品がないとね。

3/9は久々のチューニング、S15っす。チューニングに関してはスバル専門っぽいザウィすけど、S15のようにチューニング車両を作る基礎に従順？なのもお得意です。
S15ってある程度までのチューニングの場合、セオリー通りなんすよね。チューニングベース車両としては最高の車だったと思うのですが、「こんな車両の時期発売があればなぁ」なんて思う毎日っす。

我が持論
車は1/1のオモチャである。実用車が必要ならハイエースみたいなのでよい。ハイエースがでかいなら、ライトエースみたいのでよい。
簡単な資格さえ取れれば（いわゆる免許証）、自分で操作ができる最高のオモチャである。遊び心を忘れた車になんの楽しみも感動もない。子供の頃、ミニカーで遊んだっしょ。年齢重ねると、ミニカーでなくって1/1のオモチャを自分で操作して動かせるんだっ。
ただ、1/1のオモチャであるが、オトナの責任も課せられるオモチャである。
そんなふうに思うんすけどね。
（注：ハイエースもライトエースもオモチャになりますぅ、全部楽しいオモチャにしちゃえーー）

相変わらず、誤字脱字勘弁