ええと、スバル車専門のチューニングショップなつもりなのですが、本日の作業は、GRヤリスさんだぁぁぁ。
この車輌のオーナー様、モーターサククルでのサーキット走行経験あり。
で、車でもサーキット走行したいとの事で、初心者でも絶対処置すべき部分のみ、着手です。
なんで、ノーマルのままだと、ダメなの？
答えは簡単です。市販の状態は、日本国の道路交通法に完全に準じて乗られれば、なんの問題もごさいません。
が、サーキット走行となると、どんな仕様のお車でもとにかくアクセルの全開率高き方が、速いみたいな。
法定速度で走るのと訳が違いまして、それもそーとー違いまして。
サーキット走行で、俺のマシンのこんな仕様で、タイム出したい。わかりますが、まず、何をすりゃええんだ？
ですよね。
油脂はまず、サーキット走行に耐えられる、モノにね。
そして、ブレーキ。初めてサーキット走ってみようって方、いきなりキャリパー交換なんぞは始めは不要。
ちゃんとした、サーキット走行で要求されるブレーキパットの特性が極めて・・・・重要なんですよ。
走れども、走れども、タイム上がらん、コノ件、どんだけ修正してきた事だか。
ちょいと、読まれないぞな長文だ。
まっ、スバル専門なつもりなのですが、GRヤリスオーナー様、サーキットを走ろうっ♪、まず最低限の下仕込み作業させて頂きました。
こんな下仕込み作業はスバル専門のつもりですがね、いかなる車輌も可能です。
で、使用油脂は、ALL,#SUNOCO さんの #ブリルシリーズ 。この車輌の場合、#SPG250 の出番だねってちょいと思います。
ブレーキは、二輪でサーキット走行経験ありな方ですが、中級者まで対応出来るだろうな、扱いやすい摩材をチョイス、#GLADJYAPANN さんの奴をチョイス。あと、ブレーキホースも、交換させて頂きました。ゴム管より、レギュレーションは車検なので、ステンメッシュなんて言われてるモノに交換させて頂きます。とにかく、タイム出せる方、何に乗ってもはえーよなって方、とにかくブレーキの使い方が上手なんですよ。あっ、店主、いろんなブレーキパットテスト経験有りでして、これっしぬぅ～～～～～ってのもいっぱぁーいっ経験有ります(笑)
ドーピングは、もぉ～当店定番になってますナノテクノロジー満載な #エコナノ さん用いてます。
エコナノさんの発売元さんでは、非公表な使い方も多々やってます、既に各所実験10年越え、何気にですね、使い方難しいんですよ。
入れれば良いもんではない、入れ過ぎ厳禁、入れなさすぎは効果薄。最適量の見定め方必須。
尚、添加量、添加方法のお問い合わせ、お受けしてませんあしからず。
店主の所持バイク、そろそろエンジン開けてもなんですがね、なんも開けようなんて思う要素・・・出てなかったりでして。
別に、押し売りは致しません。今回の車輌の場合、注射器、あっ厳密には人体用の浣腸器、使って入れたりしてまして、手間増えるだけなので。でも、入れてるんですよね。なんででしょうかね。
当店常連様でもご不要な方は、お申し付けくださいって言ってます。
ホント、不要ならちゃんと言って下さいね。
#走行会仕様 #初心者向け走行会
明日朝、TC1000にてサーキット走行。明日はファミ走有り。講師さんもいちゃうタイミング、井尻選手がいるみたいですね^^ 楽しんで来て下さいね。
