ザウィ店主の戯言

トヨタ車だけど、スバル製な型式ZN6、86です。ダートラ競技車輌です。JAF公認大会参戦車輌。
競技車輌なんですが、今回の作業は近日車検に備えるとかもありまして。一般整備的な^^。
リアデフのコンパニオンフランジからオイル漏れ。かなり漏れてます。
リアデフを降ろし、シールの交換をさせて頂きました。ついでにリアデフのサイドシールも交換。
外したコンパニオンシールを見てみると、なんのキズもなく、なんでオイル出てるんだなんですが、まぁ～オイルシール、ダメになる時はこんなもんなのかなと思います。何せゴム製でして、この個体の年数考えれば違和感はなし。
エンジンオイルの交換依頼もあり。
競技車輌なので、オイルのスペック等は記載控えますが、ALL、#SUNOCO さんの #BRILLシリーズとなります。
油脂類に対するドーピングは、当店定番になっております、#エコナノ さん。ナノテクノロジー恐るべしなアイテムです。

EJ系エンジン、#タイミングベルト交換 時、同時にウォーターポンプも交換するのをお奨めします。
私が所持していたBL5レガシィーターボ、ウォーターポンプのベアリング、ロックしました。実験の為、意図的に交換してなかったんですがね。？？ってなエンジン停止、エンストありまして、それが何らかの異常？ってのに気がつかなかったら、即エンジンブローに繋がります。これ、脅しではございません。気がつける能力っての大切なのですが、症状タイミング良く発生してくれれば気がつけるかもですが、ほぼ機械の動きに精通してない場合、機械って奴と仲良く出来てない場合、間違いなく即ブローでしょう。壊れる前には必ずなんらかの症状が発生してるはずなのですが、大半の方はそれを異常と検知しておりませんでして。

ぼちぼちここも再開しますかね。
不正な事が起きなければの話ですが。