油圧式パワステトラブルは昔も今も、続いてます。
原因はパワーステアリングフルードを交換してないから。
ああ、メーカーさんの指定では・・・・この件は書きません。
そしてパワーステアリングフルードの痛みは、乗り方によってかなり変わると思われます。パワステって機能に対する依存度です。ですから、パワステなき車のハンドル操作が適切に出来てる方のフルードは痛みが少ないのです。
管理させて頂いてます車輌では、実は・・・トラブル出てないんですよね。それも15年経過車でも・・・・。
車に使われてます油脂類、取説に書いてある通りな交換サイクルだと間違いなくトラブル出る原因になります。
おまえ、稼ぎたいだけだろ。ええ、ご自由にお考えください。
保守承ってます車輌、トラブル出てませんので
GDBインプイレッサ、パワステ系廃番部品多。
あと、これあんまり書きたく亡いのですが、GDBインプレッサのパワステポンプ、リビルト品、ヤバイです。サーキット走行には使えません。社外リビルトポンプで火災発生した方います。(当店で作業お断りした案件です)
純正リビルトなし。理由は内部部品供給無し。
社外リビルトはありますが、内部部品供給なしなのになんでリビルトあるの？最近のリビルト屋、ちゃんと内部部品作らなくなりました、理由は格安中華製とでも・・・・詳しくはご来店頂ければ、お話し致します。書けません。真実書くと・・・・書けない世の中でして。
