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インプレッサGDA、F型、パワーステアリングの修理依頼

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本日、お預かり。
GDAインプレッサF型。
パワステが・・・・・中古購入走行13万km位。パワステフルードが・・・・ご存じな方はご存じかと。GCGF時代はパワステフルード噴きまくりみたいになりましたが、GD系になってはそんな事はまれになってるのですが、この車輌は噴きまくり。P/SポンプNG、そしてパワステ配管、純正部品、廃盤。ラック側も定番入りヌメヌメ。
本日、幹部箇所のの徹底洗浄のみ。明日から本格的作業に入ります。
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YAMAHAのバイク、オイル交換です^^ バイクもやってるんですよ。

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本日、本来は作業ご予約あった感じなんですが、キャンセルってか、オーナー様具合悪くて、入庫無し、お大事にです。
で、おバイクさんが、オイル交換してねって。PIT空きなんで即OK。
使用油脂は、#SUNOCO さんの #レッドフォクス 。ドーピングは #エコナノ さん。
店主、明日朝、朝活予定でして、きっと現地で会うかもです^^
作業ご依頼ありがとうございました、感謝。

ブレーキキャリパー、蘇生??

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地味な地味な下準備。
 
長期に渡り汚れたまま放置されていた社外ブレーキキャリパー。ピストン抜いて、うぅ~ん・・・。ダスト達なんか変質してるんだかなんだかわからんですが、こりゃ削らないとなんて思っていたの、お薬に漬け置き。
問題なく綺麗になりました(と、思います)

昔のデモカー ZowieBRZ

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なんだか、懐かしいなぁ^^
BRZ、所有してたんですよ^^
パワー系フルノーマル、猿って走らせても壊れないぞ対策と、足フルブッシュ、ブレーキパッド交換位。タイヤも選り好みなし仕様。

8年前 この日の思い出を見る、見て見る

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社外LSD・・・・ちゃんと組まれてないのがここ最近2件・・・。
8年前もこんなのやってたんですね。
もぉ~記憶にないです。
ちゃんと、組付け致します。
出来てるつもりで出来てないのが多し。
単純な物なんですが、キモ処知らぬ?出来ぬ?方、以外に多しなんですよね。キモ処を押さえればなんです。

GC8C型Ver0。納車からのGDAインプレッサ

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GC8C型、無事に納車出来ました♪
お代を頂く前に、ちょっと乗ってきてってオーナー様試運転へGO~。
感激されてました。良かったぁ^^元サーキット走行もされてたGC8C型STiVer0。大切にです^^
その後、GDAインプレッサF型さん来店、パワステポンプ、フルードは既に漏れ漏れ。この案件、ホースも交換しないとなのですが・・・・GDBのA&B型は廃盤なの知ってましたが、GDAのF型も廃盤、G型も同じなので廃盤、GDA、GGAに関してはパワステの配管、廃盤です。
PS関係、色々な手法ありますが、店主は店主なりな発想にて対処な予定です。
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GC8インプC型な作業、本日仕上げちゃいました。

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本日、こりゃ真剣にモードに突入。
普段から作業する時は真剣ですが、ここぞの時ってありませんか。
そんな気分が発動です。
詳しくは
FB
https://www.facebook.com/ZowieAutoStudio/
 
インスタは店主個人の投稿も多いですが
https://www.instagram.com/zowie_auto_studio_nishiura/
 
こちらをご覧下さい。詳しく書いてるかもです。
 
お預かり中なGC8C型完了です。
作業のご依頼に感謝。
 
 
かなり特殊な作用な絵をUPしてます。

本日最後の投稿、GC8インプC型な作業

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GC8C型、そっそれも型式納車時から天然でGC8改、知ってる方は知ってるかもなSTiVer0。これぞホンモノのSTiバージョン^^
そんな作業の続き。本日その3。
限度を超えるリア周りの異音。
デフまわりか?ドライブシャフトか?ハブ周りか?
で、各所チェックにチェックを重ね・・・?
リアのドライブシャフトに取りかかります。
本日は、バラシ、明日組付け予定ですが、バラした感じは・・・・・極めてよろしくない感触が。
が、内部に欠けてるみたいな損傷はなし。
いやな部分は見つけてますが・・・・明日考えます。
なんとかなるかと。新品あればねぇ~なんて少々思います(^^ゞ
地味な加工で修復していきます。そんな目処はたってる感じでして。
明日に続きます。
デフまわり、順調に進んだので、きっとここも順調にと願ってる今晩です^^
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